Пластиковые крылья???
 

Собрался покупать два передних крыла и вопрос собственно в том ,Где найти пластиковые???? И если кто-то ставил себе отпишитесь плиз геморно или нет....

KAPMAH на ракете
http://fantuning.ru/index.php?id=1329

А ценник - не нашел :(

О сайтик какой интересный, нигде раньше не видел таких прибамбас.

Крыло кстати 120 у.е.
http://fantuning.ru/index.php?id=2045

спасибо, сайт на 5+.... много всего присмотрел...Капот оч понравился за400у.е. в стилеBAD)))

у меня пластиковые стоят. с жабрами резНыми :-) ниче так :D

Именно такое как по ссылке выше?
Как оно по посадочным местам встало, нормально или пришлось подгонять?

там только на купе пластиковые крылья и капот или на седан тоже есть? вроде комментов вообще на сайте никаких нет.

310u-ну покажи фотку что ли,чтоб заценить сей девайсик. :wink:

Зачем вам пластиковые то? Пассивная безопасность от них на много ниже, темболее капот... :roll:

вес!!!

Лучше не развесовку машины портить а мотор модернизировать помоему, много от этого веча не выграете, там и 20 кг. не наберется.

Парни, вы чё??? Если при легком ударе, железное крыло под рехтовку пойдет, то пластик под замену однозначно...

любое легкое касание и вы попали на 200 евро ))) зато не ржавеет ))

Вот это круто!!! :lol2: :lol2:

Ну да, кошелек однозначно станет легче :lol:

это если стекляшка

а если нормальный пластик то так же ремонто пригоден как и желзо, вопрос в другом, нафига ставить просто пластиковое крыло которое от железного ничем не отличаеться? ради веса, проше выкинуть всё лишнее из машины и то веса меньше будет
я понимаю на 41 москиви пластиковые крылья вешают потомучто нормальные даже б.у. найти не реально но тут зачем
лучше вырезать жаберки в родных правдо тяжелее станут гдето на 1 кг крыло зато эксклюзив

кстати вмешиваться в развесовку машины, тоже нужно с умом...

+1 а лучше вообще этого не делать :roll:

а по мне главный плюс я считаю это то что крылья гнить не будут!поставил и забыл....а вот капот оставить железным!!!.....и усы пластиковые есть...я бы и их поставил!!! а всё остальное пусть остаёться в оригинале!!!

Если хорошо покрасить а не бюджетно и без подкрылков не ездить то и гнить ниче не будет)

http://i030.radikal.ru/0805/84/5305665a2524.jpg

это от предыдущего владельца. стоят ровненько.

лезть в модернизацию с50 не хочется, а вот прибавить динамики за счет облегчения - очень правильное явление.
То что облегчать надо с умом - это само собой. А вообще в спорте борьба за граммы идет, а ты с ходу 20 кило считаешь невесомыми.

Ну в спорте и движки тюнят, и там гонка на десятые доли секунды порой, тогда да, и кондей выкидывают, и крылья и капот и остается руль, рукоятка дя педали с одним креслом... А так как машинка в городе используется, то есть ли смысл одни крылья менять? Не прибавят они тебе динамики особо, да и безопасность я думаю по важнее будет. Запаску выкини и крылья просто сними и прокатись, посмотришь до и после.

в общем не вижу смысла в дискуссии. Мне наверное виднее где и как моя машина используется. А то что облегчение - очень эффективное средство повышения динамики - это факт.
Кроме того, я разве где-то писал что хочу поменять только крылья и будет у меня счастье? в салоне много чего за счет чего можно еще машину облегчить.

А повторители самому колхозить придется.
Nikita SPb Ну если собираешься на стрипе стартовать, че мелочиться то выкидывай салон сразу нах.

Nikita SPb, ты насчет облегчения это серьезно? Если да, то начинать надо с колес, ибо инерцией они обладают. Облегчение - второстепенное средство повышения динамики.

Есть понятие энерговооруженности, оно все по местам расставляет. Это отношение веса авто к макс. мощности его двигателя. Чем ниже отношение, тем быстрее авто.
Сам посмотри:
1. Базовый вариант. Вес авто 1300кг, макс. мощность двигателя 150лс. Отношение 8,66
2. Твой вариант. Например, удалось скинуть 50кг (интересно, за счет чего). Вес авто 1250кг, макс. мощность двигателя 150лс. Отношение 8,33
3. Вариант повышения макс. мощности на 10лс (элементарно - за счет грамотного впуска и/или выпуска). Вес авто 1300кг, макс. мощность двигателя 160лс. Отношение 8,125.

iRamp, на безопасность замена капота и крыльев на пластиковые никак не повлияет. Энергию удара гасят специально спроектированные зоны деформации, куда крылья и капот никак не входят. Посмотри на фотки расхераченных машин.

+1 Колеса в первую очередь!

Мне тоже интересно. Внешне есть отличаи?
полюбас пластик разумен только для облегчения машины...

НА Экстрейле сам лично строительным феном выправлял крыло,10 минут работы и вмятины как не бывало :wink: И краска не треснула.
Думаю это не тот пластик,что на ТРАБАНЫ ставили.21 век всё ж.

А красить их также как обычные железо?

Народ это точно абс пластик??? Или стекляшка кривая? :roll:

подниму тему.
Задумался о приобретении , кто, что посоветует, стоит или нет?

А что с твоими (машины) крыльями, Жень?

Брал у шестипалого, полгода езжу - все отлично! Когда красил-покрывало обычным грунтом (не по пластику), ничего нигде не отлетело итд... В общем рекомендую

А что не так с оригиналом? Можно ж живую оригу купить... Мы ж не гонсчеГи, которые машину облегчают и т.п...

надоело, по ободку лезут пузырьки и нижняя кромка уже пару раз варилась и опять просится.
Думаю пластиком решить проблемку.
да и вообще чет тунинга захотелось :-D

Что за зверь шестипалый?:)

Ну смотри: бу. пусть даже с Японии я не хочу брать, орига новая стоит дорого. Плюс ко всему : их нужно будет антикорить изнутри, и как не крути с нашим климатом через пару лет пойдёт ржавчина. Хоть я и сам крашу, но зачем мне лишние проблемы? По зазорам встаёт идеально, т. к. матрица выполнена из оригинала. Пластик брал не для облегчения веса, это мне нужно 10кг сбросить, а не машине.

Та ты ещё под стол пЯшком ходил, когда он тут был на форуме!

Если надумаешь брать-дам его контакты