сайлентблоки
 

Всем привет!никто не знает в какую сторону должны указывать стрелочки на сайлентблоках передних рычагов?

на риску на кронштейне.

а если риски нет?

этого не может быть, на всех кронштейнах есть риски.

он не штатный, пару лет назад менял сайленты вместе с кронштейнами, старые не остались(((

http://www.aistauto.ru/tdimg/4/536018.jpg
на фотке чётко все видно.

так понял,если риски нет,то ставить стрелкой,в противоположном направлении крепления кранштейна?

ставь так, чтобы вертикальная резиновая часть сайлента располагалась перпендикулярно к плоскости автомобиля.

Всем доброго времени суток! подскажите плиz!,ПРИ УСТАНОВКИ ЭТОГО САЙЛЕНТБЛОКА РЫЧАГ СНИМАТЬ НЕОБХОДИМО???

если так скинешь, то не надо.

В тему залезу, что бы не создавать новую. Приобрел вот такие сайленты по каталогу(написано применяемость 318i седан с 93 по 98)

http://s004.radikal.ru/i207/1107/31/2d985b02ac68.jpg

а у меня вот такие

http://www.aistauto.ru/tdimg/4/536018.jpg

в чем разница то, почему на новых отверстие смещенно, подойдут ли они мне?

Sэmik, то что ты купил это от м3 3.0, в твои конштейны они подойдут. будет чуть жестче подвеска и рулиться почетче будет, и еще кастер чуть увеличится

Ет теория, на практике ты этого не заметишь;))
А ставятся они, если память не изменяет, стрелкой на крыло..:)

заметишь или нет, это от водителя зависит, а то что изменятся эти параметры это точно

а то что отверстие смещенно, как это повлияет на рычаг? сместится ли он. И вообще, если его ставить стрелкой к крылу то отверстие будет возле отметки

Sэmik, читай выше, писал же что кастер увеличится

спасибо, значит пошел я менять :)

ps так куда стрелку то к крылу или туда куда надо?

безусловно!:)
Просто я предупреждаю автора, чтоп он не ожидал "Вау!" от сайлента=)
А реально чувствуются изменения, когда они в комплексе...

а для впресовки чем лучше вооружиться:съёмником,трубкой нужного диаметра или всё та-ки нужен пресс?
заранее спасибо)))

Друг советует, пресс, сам он менял молотком, я же попробую тисками, Теперь все, точно пошел менять...
Все я ушел :-D

Snail_FP3, стрелкой на центр автомобиля!
Если ставить стрелкой на крыло то колесо уйдёт назад. Если в центр то вперёд, чего мы и добиваемся.

а я уже поставил стрелкой к крылу :'(

рукалицо.jpg

'Alex, а в чем прикол, колесо назад колесо вперед, что будет, если я завро поеду на сжод развал и оставлю стрелкой наружу, какие последствия?

Рулиться будет хуже чем на стоковых сайлентах.
Кастор будет кривой, как после дтп в морду.
Перепрессуй если возможно. Ну или покупай новые.
Sэmik, вот поторопился ты! Покурил бы поиск хоть немного.

*WALL*

www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=166197
вот так правильно устанавливать
http://i047.radikal.ru/1107/d7/9f444ca01f4a.jpg

'Alex, Ладно, спасибо! завтра будет день, завтра все переделаю, сам виноват, но у меня же уже отработана технология, вот надежда теперь тока на нее:)

*RESPEKT*поделись технологией!))),тоже менять надо,а пресса нет.

усе, поменял, времени ушло полтора часа :)(тока ето что бы совсем новые выпресовать и перевернуть на 180)

Фото отчет не делал, так как не думал что ето будет интересно, так что ели что то не понятно могу максимум нарисовать что да как.

в общем самое сложное по сути ето снять с рычага не снимая рычаг. Я сначало брал канцелярский нож и вырезал внутрянку, остался тока центр, который обмотал тряпкой вымоченной в бензине и ждал пол часа постепенно смачивая бензином на месте. Далее ключ на 24 надеваю на рычаг возле сайлентблока и тянул на излом. Милиметра 3 выиграли:-D, Еще у меня были плоскогубцы с зажимом, вот они меня выручили, тоже на изло и теперь уже влезает ключ на 22? вот всеми ети ми ключами на излом потихоньку и все снято :)(кстати, можно снять каким нить съемником шаровой, если налезет на рыча и если отрезать сайлент как я). Далее ножевкой по металлу подрезаю и зубилом выбиваю остатки из серьги. Потом искал какуюнить трубу чуть большего диаметра чем сам сайлентболк, что бы упереть ее в серьгу, а с другой стороны приложить сайлент к серьге и все ето дело в тиски, тога между губой и сайсентом дощечку ее, что бы не испортить сайлент. И зажимаем пока не встанет на место (в серьге я жидкого мыла налил, что бы как по маслу пошло :) и так же в центре сайлента, что бы одеть на рычаг). Потом наживляю на рычаг на сколько могу рукой и упераясь во что нить трубой надевал до упора сайлент на рычаг.

Sэmik, http://i043.radikal.ru/1107/a0/9522736db356.jpg

:-D, а тебе надо объяснять?

Sэmik, ну кагбе нет)))

балодарю за ответ!!! вот!можно же не снимая рычага заменить с/б!!!!!!!!!!!!!!*RESPEKT*.завтра же займусь этим делом.
а почему не использовал масло вместо мыла? помоему масло такую резину не разъест.
кстати,ктонибудь подскажет почему ПО ПРАВАМ В РАЗДЕЛАХ Я НЕМОГУ прикреплять вложения?

По правам это у администратора спроси, насчет масла это на всякий случай, потому что у меня был опыт замены на прошлой машине сайлентов, поменял 2 пары с маслом за один месяц, не мог понять в чем дело, пока не подсказали :). с тех пор я лучше мылом :)

ps Если мыло не нравится намаж вазелином:ap:

други,подскажите пожалуйста,если я при запресовке с/б в кронштейн не довёл до симметричного положения с/б в этой обойме,то как и на чём это может сказаться?????
просто не смог найти подходящую трубку или типа того.
даже не знаю что и думать и делать теперь:(

Sэmik, раскажи пожалуйста, заметно ли, что сдвинулось колесо вперед. Хочу себе поставить, а то у меня расстояние спереди больше чем сзади почему-то.

serega325i, да колесо у меня стало ближе к переду, я ето невооруженным глазом заметил
lex529, я вместо трубки еще использовал газовый ключ, разводил его чуть большего диаметра че с\б и в тиски :). а так можно использовать лубые 2 мощные железки, подкладываешь их между губой и серьгой и сайлент лезет дальше :)

Добавлено через 2 минуты
сегодня кстати сход развал сделал! и тест по окружной :). 160 как влитая идет, дальше что то движок слабоват, поворотов много плавных, до 140 приходилось сбрасывать, а пока разгонишься 160 уже опять сбрасывать надо :(

Sэmik, почувствовал что машина стала лучше рулиться?

ещебы, я до етого с разбитыми аморами с кривым рычагом и с разбитыми с\б ездил. но когда поменял сайленты 1 день ездил без нормального схода, на старых сам делал схождение, поетому когода ездил с новыми, колеса были в кучу, а когда мне сделали все углы, тообще сразу почувствовал разницу.

Короче сравнивать не с чем, но при покупке авто было точно хуже

Sэmik,да вот и я написал соощение,пошёл снова в гараж,выкурил сигаретку,подумав пришёл к мысли что достаточно будет действительно две железяки.и попались мне 2 молотка и работа закипела))).сразу решил проехать по каблам.
ну что сказать,НИШТЯК!!!
И всё-равно СПАСИБО за совет*RESPEKT*