Торможение двигателем - "За" и "против"?
 

Друзья, интересно ваше мнение по сабжу!
Особенно интересно мнение наших гонщиков и профессионалов-водителей.

Я лично часто так торможу и считаю, что это норма!

Торможение двигателем
 

Саймый важный прием в управлении авто. Ибо только там можно сбросить скорость без риска потерять управление афто !
Особенно по зиме.

З.ы.
Если кто то говорит, что на АКПП двигателем тормозить не получится, тот говорит бред.

Торможение двигателем
 

Joka, я ездил на автоматев SAAB'e, а как тормозить двигателем на автомате? Поделись опытом?

Торможение двигателем
 

Двигателем тормозить хорошо с высоких скоростей. Помогает.
А на низких? Инжектор устроен так, что он будет поддерживать работу двигателя и тормозной путь будет больше по сравнению с просто тормозить.

Кому что не понятно, задавайте вопросы.
На инжекторе тормозить двигателем не стоит особенно, если машина оборудована АБС

Торможение двигателем
 

Но я это не проверял. Так что может быть и все не верно я написал.

Торможение двигателем
 

Gans писал,
Почему?

Торможение двигателем
 

всегда торможу двигателем и тормозами одновременно.. поэтому однозначно ЗА.
ребят, только перегазовочку делать не забываем, да? :wink:

Торможение двигателем
 

Потому, что двигатель (мозги) будет стараться всеми силами не заглохнуть и поддавать в котлы ТВС.
Эт в каком-то умном журнале писали, что мол не стоит, хотя я торможу двигателем.

Торможение двигателем
 

Turrokk, подробней про перегазовочку, плиз!

Торможение двигателем
 

Gans, спасибо! Но, имхо, когда я торможу двигателем, я никогда не ставлю задачу экстренного торможения. Обычно с больших скоростей торможу так, в городе (99% торможений) - кстати, может быть именно поэтому колодки почти и не уходят.

Торможение двигателем
 

Перенесите в автоспорт, плз.

Для меня вопрос тормозить или не тормозить двигателем - не стоит очень давно :)
Зачем это надо? Две основные причины:
1. Комбинированное торможение гораздо более эффективно. *Второичный плюс экономия расходников. Поменял колодки 1 раз за 20 тыс. Кто со мной ездил поймёт. Сам удивляюсь.
2. При активной езде сразу за торможением следует резкий манёвр (как правило). Поэтому необходим момент на колёсах.

Как выглядит мое торможение:
1. Пр. нога - первый удар по педали тормоза (если скользко и я не знаю насколько я обычно довожу почти до блокировки что бы понять придел).
2.На отпускании тормоза (растормаживание) левая паралельно выжимает сцепление.
3. Паралельно с вижимом сцепления правый носок совершает второе нажатие потомозу а правая пятка делает подгазовку.
4. включаем (после подгазовки) понижающюю.
5 Отпускаем сцепление. Фишка в том, что при рабочем переключении подгазовка должна быть точной, что бы со стороны никто и не заметил по дёрганью машины что я перекинулся вниз. А при торможении подгазовка должна быть недостаточной, что бы создать тормозной эффект. Так же недостаточную подгазовку можно поддемпфировать сцеплением.

А, вот ещё момент, по ритму комбинированное торможение должно выглядеть по схеме:

* * * * * * * Двигатель * * * * * * *Тормоз *
________________________________
Фаза * * * Переключение * * Торможение
* * * * * * * Торможение * * * * Растормаживание
И т.д.

Торможение двигателем
 

Это всё надо делать очень быстро. Тяжело описать словами. Т.к. это на уровне рефлексов уже.

Торможение двигателем
 

А как ты будешь тормозить с низких ?
Бред ИМХО.

Торможение двигателем
 

Joka Согласен на 100%.

Торможение двигателем
 

Просто отпускать газ,сбрасывать на передачу ниже ограничитель.

Как на механике конечно тормозить не будет но автомать при падении оборотов будет тебе переключать передачи вниз тем самым тормозить движок если газ не трогать.

Еше конечно надо помогать тормозом.

Вообще надо дистанцию соблюдать, чем меньше и реже ты нажимаешь на тормоз на скорости и чем чаще ты используешь торможение движком тем лучше.

Много нюансов.

Я могу проехать от багратионовской до
Чистых прудов при относительно свободном трафике используя тормоз только для остановке на светофорах и экстенных ситуациях.

Кол-во нажатий на педаль можно будет посчитать я думаю будет раз 10-15.

Торможение двигателем
 

А вообще я иногда играю ночью в такую игру. Проехать как можно дольше не использую педаль тормоза. У меня друг на ///М3 наспор проехал от Куйбышева до Кораблестроителей не разу (!) не коснувшись педали. Я ехал за ним, и смотрел по стопам.

Торможение двигателем
 

Поехали за мной ты тоже стопов не увидишь =)

Я буду двигателем и ручником тормозить :D

Я так переодический особенный отморозков пугаю в левых рядах которые 40 едут в 12 ночи =)

Торможение двигателем
 

Joka,Maximus, СПАСИБО!!!
Молодцы парни! Аж приятно читать. Еще и вдуматься надо!!!

Кстати, насчет автомата - так и тормозил (интуитивно! :))
А насчет тормозов - та же фигня - стараюсь тормозить как можно реже!

Торможение двигателем
 

На низких оборотах. Пример: включена 4 передача, скорость 30. Обороты двигателя низкие. Инжектор (опять же если верить написанному в журнале) будет стараться поддерживать работу двигателя добавляя ТВС в цилиндры. Результат - появление тяги. Увеличение тормозного пути.

Торможение двигателем
 

И ты будешь тормозить с 4 передачи с 30кмч ???? =) проще на тормоз один раз немого нажать чем двигателем тормозить :D

Торможение двигателем
 

Я понимаю, что такого гада как я надо загнать в угол и прижать ногтем.
Но я живучий :):)
Бэз абыт!

Например, за рулем чайник, под колесами гололед, впереди перекресток (надо тормозить), он слышал, что при гололеде главное не снимать со скорости. Вот и будет пилить 30 на четвертой.

Кста, низкие обороты будут уже и при 50 км/ч при 4 передаче.

В такой ситуации - заранее переключаюсь на пониженную и торможу одновременно и двигателем и тормозами.

Торможение двигателем
 

Мой делать так.
Торможу двигателем, а на низких оборотах (скоростях) /макс 20 км/ч/ уже только тормозами. Исключение - гололед и аналогичные вестчи.
Машина с АБС.

Торможение двигателем
 

Даже на гололеде даже с абс, прирывистым нажатием на передаль тормоза можно быстро остановить машину со скорости 20-30кмч.
НУ естественно на нейтраль скидывать не надо и сцепление жать тоже..
А еше лучше пусть она заглохнет.

Торможение двигателем
 

Я так и написал, вот только глохныть не надо :)
Т.к. с зади могёт ехать гёрдый грузинскай арёль на ТАЗе (для которого фольга не помеха). :)

Торможение двигателем
 

Gans Кстати, очень большое заблуждение "чайников" и "водителей со стажем" -
на гололёде надо ехать на низких, а то нога дернется, машина дистабилизируентся и пиз**.
На самом деле ЧЕМ ХУЖЕ ДОРОЖНАЯ СИТУАЦИЯ (гололёд, плохая видимость, *связка поворотов, и т.д.)
ТЕМ ВЫШЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБОРОТЫ! Я в гололёд редко опускаюсь ниже 4500.
Это обусловленно, прежде всего тем, что необходимо обеспечить готовность к экстренным действиям.
P/S А если нога дёргается - это паркинсон уже...