Армированные тормозные шланги.
 

После замены колодок, переборки суппортов и замены тормозной жидкости, педаль тормоза (кажется) стала более мягкой и длинноходной (хотя её достаточно длинный ход и раньше не нравился). На сервисе, знающие люди сказали, что ход педали существенно может уменьщить замена штатных шлангов на армированные.
Кто-нибудь ставил с такой темой? Есть резон менять?

Нефига не поменяет на ход педали, уже проверяли.
Повлияет токо на работу тормозов.
схватывать будет в том же месте но резче =)

Joka, а это "резче" расценивать как плюс или минус?
И что может повлиять на ход педали? Главный тормозной?

Ход то не уменьшит, но улучшит информативность и чуткость педали При резких нажатиях можно сказать что "схватывает раньше". Тормозной путь реально сокращает со скоростей за 100-120км\ч. Хорошая штука!

У меня стоит. Мне нравицца. С ними лучше чем без них.

Ну тогда заказываю! :wink:

Если у тебя сзади тормозные барабаны стоят то на ход педали может существенно повлиять регулировка ручника...

Блин, а я спереди воткнул 2 армированных шланга, а сзади бойцы из акула-моторс (это в январе было) не смогли открутить родные 4 шланга. И чёто я разницу не почуял. Может влиять тот факт, что только передние шланги заменены на армированные? И есть ли способ открутить закисшие шланги не поломав трубопровод?

Я грел паяльником газовым, открутилось потом... Только систему не забудь разгерметизировать, я забыл и получил охриненный взрыв шланга рядом со штуцером, штанишки потом долго сушил :)

да они грели вроде, не помогло..
есть ещё варианты? может, жидкости какие-то?

supermend, да у меня барабаны. А как ручник может повлиять на ход педали? И как его регулировать?

Proof, ты не вкурсе, скока, примерно, стоит комплект, и сколько в него шлангов входит? Может где посоветуешь взять? Я нашел одну конторку, запросили 99 еуро за комплект из 4 шлангов. А у jazzy их походу 6.

планета-мото на нижних мневниках
заказ 2 недели
комплект из 6 шлангов стоит ~130 евро

У меня валяется такой шланг 2м длинной. Браз по 200р за метр, правда он без... ээээ... забыл как называются, без наконечников вобщем. Они стоят дороже самого шланга. Вспомню, где брал шланги - сразу отпишу!

Кроме старого доброго нагрева вариантов больше нет, ибо хреново они грели, т.к. не может не одна деталь прикипеть так что раскаленная она не откручивается, а жидкость старый добрый WD40, вот только если даже прогревания не помогают то не одна жидкость не поможет...

Регулировка ручника подведет задние колодки ближе к барабану, из-за этого прижим колодок будет происходить раньше по ходу педали => тормоза будут брать раньше...
Регулировка простая = поднять чехол у ручника, и увидешь две гайки, они и натягивают два троса ручника...

У меня даже на е30 6 шлангов и на компакте 6 шлангов. Мне кажется у тя тоже 6.

Шланги продают у нас в http://sparco-shop.ru
http://sparco-shop.ru/product.php?id=611
Цена от 2990 рублей в зависимости от модели автомобиля ! ! !
http://sparco-shop.ru/img/photos/1fIKx4VPkyJR3WE.jpg

Стоковый тормозной шланг. Он заключён в пластмассовые/нейлоновые стяжки - продаются в любом строительном магазине или в компьтерном. Надеваются на тормозной шланг и затягиваются. На один тормозной шланг уходит 50-100 шт. стяжек. Цена у них смешная, порядка 100 руб. за целую кучу.

Как это работает. А работает это наподобие тюненного армированного шланга. При интенсивных торможениях не даёт шлангу расширяться. Что сказывается на эффективности торможения в лучшую сторону. Товарищ ездит уже год. Пока стяжки не лопнули. И, говорит, тормозить стало лучше. В принципе оснований ему не верить нет. Это обсуждалось на их местном форуме - нашлись ещё несколько человек, которые так делали и все довольны результатом!

Тем более цена вопроса - пара-тройка бутылок хорошего пива. В то время как хорошие тюненые шланги стоят порядка 200 у.е. Стяжки лучше покупать чёрные - для наружных работ, и не китайские, они намного прочнее и эластичнее, чем белые, которые для внутренних работ. Так что думаю можно заморочиться...

Такой красоты ещё не встречал. Тазоводы с синими писалками и ржавые шестёрки с мегакрыльями просто отдыхают!!!!!!!! :shock: :shock: :shock:
А ещё кулер от процессора установленный пред расходомером добавляет 10 лошадиных сил!

BanditРеально даже стоковый тормозной шланг не расширяется на столько чтоб на него повлияли какие-то пластиковые стяжки :lol: :lol: :lol:.
Но тоже армирован нитью, только внутри.Просто спорт шланги чуть более жёсткие и более долговечные.

От стяжек плакал, это надо было так заморачиваться.....
Учим матчасть...

Я тут форум Альпинского почитал, так вот - он утверждает, что армированные шланги хуже штатных, корродируют зимой. Неужели это правда? Как шланги sandtler в этом отношении?

jazzy, я кстати тоже об этом задумался. Во-первых, опытным путём доказано, что лучше оригинала ничего нет! Во-вторых, мне рассказывали случай, когда под арматурой, резина отсыревала и трескалась, после чего тормозов вообще не было. Мне сказали, что достаточно часто встречается под металлическим кожухом резина плохого качества.

надо брать то, что делается нормальными фирмами для спортсменов. У нормальныш шлангов есть все сертификаты

Известных производителей и желательно не в ларьке или толкучке