Кто шарит. Автодром Мячково.
 

Погонял нормально, сняли видео. Подубил коробку, воткнул вместо 3, первую :lol: :lol: :lol: (вторая была в красной зоне). В итоге третью иногда выбивает. Не всегда.
Сама гонка не гонка, а один ДРИФТ. Все повороты в полгаза, т.к. 205 резину сносит сразу.
Время снчала было 2,16)))
Потом ехал стабильно 2,08-2,09
Последни круг 2,07.
Если машину не продам и поставлю шире резину, 2,04 должна ехать.
Для справки. М3 в е46 едет от 2,00 до 2,06.
Субару СТИ Спек СИ 2,00.

Ну и вообще Мячково для меня больше не кольцо, а раллийный доп.

Winner
силен!!! :D Тебе бы в DTM...

Winner Молодец! Я на автоматной своей шел 2.15 .. но там была абсолютно стоковая подвеска, но правда и резина широкая — 235. Ну и год назад было, сейчас бы я из 10сек вышел ))

Winner
видео может выложите куда нибудь? интересно глянуть

Winner, сколько стоило удовольствие покататься там?

Re: Кто шарит. Автодром Мячково.
 

Ну, судя по этому:
это и в самом деле скорее
:D :shock:

Ну вообще там проводяться только закрытые мероприятия.
Один день стоит около 7000руб с машины.
Добрые люди сделали в этом году 3 или 4 Race Open Day.
В итоге 20 минут (2 сессии по 10 минут) стоят 1500руб.
200 рублей хронометраж, 200 рублей шлем, 100 подшлемник.
Ждем следующего года :)

Winner, пасиб. а то по их сайту я нихрена не понял.

Winner, а есть требования к авто?

Впринципе нет.
Естесственно что для твоей же безопасности, нужно чтобы работали ремни, была нормальная резина, которая не взорвтся на трассе. Ну и сам ты был трезв и собран.

Лучшее время Субару Клуба - 01:50.209
Лучшее время Эво Клуба - 01:54.275
ЛУчшее время БМВ клуба - 01:59.085
Непомню какой был форум, но вот такую инфу там видел. Что же это за машины??? С 500л.с. субы и эвики с зажатыми подвесками до нельзя?

Если ты видел саму трассу, то знаешь что там есть пару шпилек и поворотов 90градусов. Соответственно полный привод и даже передний может раньше открываться.
На таких трассах очень важна скорость выхода из поворота.
А эвики и субы показавшие эти времена и правда по 400сил

misha, вот тут по регламенту все написано: http://www.maxpowercars.ru/regulations/index.php

Ranger, забавная статистика по клубам. но абсолютно точно, там Эвики рулят. первое место всегда за ними.

Про полный еще ладно, но вот как на переднем можно раньше открываться, чем на заднем при условии что траектории схожи и покрытие асфальт сухой - не грунт, не догнал..... Ерунда какая-то имхо

У тебя колеса какие раньше из поворота выходят, задние или передние?
Я напрмер ездил без АСЦ, все повороты в пол газа, пока на прямую не выйдешь. На переднем они уже выходили с полным.

Winner, Random Clicker, спасибо

На апексе и после него уже пох, какие колеса раньше из поворота выходят. А до него "андестиринг" еще никто не отменял: газ "в пол" ведет к потере бОльшего времени далее на прямой, чем выигранное в повороте.

Это я к тому, что или все же скользковато было, коли так все как ты пишешь, либо тех. (и прочие) кондиции несопоставимы.

Ибо ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ задний привод выигрывает у переднего в поворотах на сухом асфальте.

Офф: За неимением Невского кольца хАчу в Мячково
АААААААААААААААААААААААА
Мо быть клубную встречу ТАМ как-нить организовать?!

Ты можешь рассуждать сколько угодно, но практика показывает, что 08-09 120сильные едут в Мячково как М3 е46.
Почему, я уже сказал, остальное все теория.

Поэтому я не считаю эту трассу "честным" кольцом.
В ралли заднего привода нет. Только полный и иногда !! передний.

потому что:
Я про то же вообще-то, если внимательно почитаешь.

А это к чему ТУТ сказано??!! :roll:
А в Формуле 1, Индикаре и еще куевой туче гонок, имеющих в мировом автоспорте статус выше WRC, нет полного и переднего. Что дальше?


З.Ы. Кстати, были в ралли BMW M3 Е30 еще не так уж и давно.

Передний привод всегда рулил в затычных поворотах, потому как на заднем избыточная поворачиваемость, особенно при достаточо мощном моторе, заставляет быть очень осторожным.

В мячково есть, как кажется мне, всего один такой поворот — это та самая шпилька, после пологого поворота и прямика, где километров со 140-160 (честно, уже не помню подробнее) .. тормозишь до 20 :) И всю шпильку проходишь на сбросе газа, выравниваешь машину и только почти в последний момент открываешься. Откроешься чуть раньше — боком :) Полноприводники открываются почти в самом начале.

В остальных поворотах, тех, что в дальней части трассы, при правильном пилотировании задний должен уехать. Эх, жаль я в том году этого ничего не умел :roll:

парни, трасса ни при чем, на всех трассах есть разные повороты, просто надо учиться их проходить :)
Посмотрите WTCC, RTCC, другие кольцевые серии - где там BMW? Правильно, как правило в лидерах и счет идет на сотые доли секунды. А передний привод в любительских гонках быстрее заднего прежде всего:
1 - за счет простоты управления
2 - прощает небольшие ошибки
3 - просто переднеприводных машин количественно больше приезжает. Соответственно больше и грамотных водителей.
Сам лично много раз гонял на асфальте против переднего привода с теми же лошадками. Как правило на равных, но иногда и сливал - только потому что сам ошибался. Иногда были объективные причины (прежде всего резина). Так что не дрейфить и учиться! :D

Все ТАЗы которые показывали такое время были на сликах! И все водители не простые. :D

как говориться +1