Нештатная сигнализация, вопросы,советы,помошь.
 

задавайте вопросы

чет не понял помощ тебе нужна или ты оказываеш помощ.%)

:) оказываю....

теперь понятно.

Добавлено через 2 минуты
созрел вопрос. у друга 320 1996г. стоит родная сигнализация , рабочая. если нештатную ставить, родную придется отключить или как? я себе сам ставил , но у меня не было штатной.

нет не надо, сигнализация всегда ставиться поверх штатной, она использует те же датчики, просто идет как дополнительная охрана

СПАСИБО. значит если подключать правильно то конфликта не будет?

нет не будет

Добавлено через 49 секунд
единственное если автозапуск то ключь в машине будет

у себя я сделал так что ключ не надо оставлять. купил обходчик имобилайзера вытащил чип из ключа сунул его в обходчик иподключил к сигнализации, только его нужно хорошенько спрятать. хотя обходчик можно сделать и самому из старой релюхи( в нете както находил один чувак делал себе на гольфе3 с фотоотчетом.)

sergei777,
привет.выручай братан.в общем проблема вот в чем:
1.стоит штатная сигналка
1.не знаю как поставили сигналку(ставил не я)
3.в итоге когда ставлю на охрану,проходит секунд 10-15 вкл/выкл аварийка и ближний,НО без звукового сопровождения,а если же закрываю с брелка и открываю,но не открываю двери(машина в этом случае закрывается автоматически) то она ставится на охрану и без каких либо проблем =-O
ц.з. перестал работать с кнопок с салона,т.е. с салона не закрыть машину нажав на кнопку двери,если только при заведенной машине нажать кнопку на брелке вкл сигналки и двери блокируются,а вручную никак =-O
причем работала и с водительской стороны и с пассажиркой,а теперь не работает с салона с кнопок закрыть двери ни та ни та...что делать мне???
всковырял всю проводку,вроде оборванных нигде нет частей,релюшки все стоят,не скинуты....асс выручай чем сможешь *HELP*

да кстати забыл написать: закрываю с ключом с вод. стороны,закрывается только вод. дверь,закрываю с пасажирской (спереди) двери закрываются все двери и ставится на сигналку родную! и сразу начинает опять же тупить(аварийка и ближний) на брелке новый сигналки никаких эмоций.
новая сигнализация A.P.S.
т.е. получается у меня включаются обе сигналки и начинает срабатывать родная...

Это уже страшно:)
Так далее не много не понял когда каким брелком закрываешь, но этот ладно. Подключили походу действительно не правильно, придется разбирать и искать сигнализацию, и куда идут провода от нее, есть предположение, что ц.з. могли зацепить на концевик двери (поэтому ставиться штатная сига). Так что ищи инструкцию по сигналке и начинай искать куда что идет. Если сможешь фоткай места подключения, будем разбираться:)

Добавлено через 2 минуты
вот кстати спасибо

kahyrman,он описал как что ставил
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=191224.:

Добавлено через 5 минут
согласен, если есть возможность вытащить чип то это надо сделать обезательно!!! Насчет обхода с помощью реле, нет нечего проще, берешь обычную релюху на 12 вольт и тонкий провод, обматываешь провод вокруг чипа, а другой стороной вокруг личинки замка, где стоит антенна, получившиеся два конца выводишь на контакты реле. Все:) Такой обход обычно работает лучше чем заводские, так как учитывает особенности автомобиля и чипа...

А что можеш посоветовать по ЕВС как ее обойти? проста есть ключ с чипом а Блока ЕВС нет?

случайно не встречался с сигнализацией BENXON??? не могу нигде информацию по ней найти!

Нет к сожалению не встречал

Добавлено через 2 минуты
А зачем его обходить то?? Цель какая?

Доброго дня! Имеется установленная сигнализация MagicSystems MS-360DP. Прошлым летом глюканула сигналка - не мог завести машину, сбросил настройки на умолчание - завелась. Однако после этого перестали работать автодожимы передних стекол. Как не пытался запрограммировать сигналку, но все без толку... Может имели дело с такой сигналкой и подскажите как правильно ее запрограммировать? У нее имеется 6 каналов управления, но как определить на какой канал подключен блок управления стеклоподъемниками (MS-M) - не понятно...

И где вы такие сиги берете. Купите что нибудь известное меньше проблем будет
Теперь по поводу вопроса: (Предупреждаю совет теоретический, т.к. сам такого не делал). Просто судя по описанию установок на бмв. Центральный замок и дожим висит на одном проводе. В заводский настройках это значение обычно 0,8 сек. А для дожима этот параметр ставят около 30 сек. То есть если все правильно подключено, то надо изменить только параметр времени Центрального замка в меню сигнализации. НО!!!!!!!!! Прежде чем это сделать я настоятельно рекомендую добраться до блока ZKE и посмотреть подключени. Описание куда и что есть в этой ветке. А то можно и центральный замок сжечь.
P.S. Если сига начела глючить ее лучше поменять, Дальше будет хуже, и в один прекрасный день, она перестанет реагировать на брелки и что нибудь заблокирует...

Поставить импульс 30 сек не проблема. Смущает другое: в описание модуля управления стеклоподъемниками MS-M указан импульс 0,8 сек!!!!!

Добавлено через 3 минуты
То есть, насколько я понимаю импульс 0,8 сек соответствует полному нажатию кнопки управления стеклоподъемниками при котором стекло поднимается. А импульс в 30 сек соответствует "ручному" управлению стеклоподъемникам (полунажатое состояние кнопки, при отпускании которой стекло остается поднятым не полностью, а в определенном положении). так что думаю дело не в импульсах, а нужно проверить сам блок управления - возможно перегорел предохранитель

нет, скорее не туда ты пошел.
Тут управление идет от концевика двери. Тоесть как будто ты повернул ключь в замке двери и держишь пока окна не закроються

Добавлено через 1 минуту
попробуй дверь с ключа закрыть и подождать поедут или нет стекла.

Вариант, завтра попробую

Добавлено через 7 минут
Кстати, вспомнил одну особенность: пока работали автодожимы, очень часто перегорал предохранитель на центральный замок! еще до меня там стоял жучок на предохранители под капотом...Может именно из-за импульса в 30 сек он и перегорал? Перегорал примерно раз в месяц

тоже мож быть. но сначала посмотри где что подключено.

Сегодня с утра попробывал поднять стекла при удержании ключа в замке двери - стекла поднялось. Попробывал изменить импульс на ЦЗ на 30 сек - стекло так и не поднялось.... Подскажите, а что такое двойные импульсы при закрытиии и при открытии ЦЗ ????

двойной импульс это просто два импулса, а не один на закрытие или открытие.

Добавлено через 1 минуту
посмотри подключение, в каком месте Ц.З. зацеплено.

Цель такоя что нет всей цепочки ЕВС т.е антены и приемапередающего устройства...

Тогда не знаю, не задумывался об этом.

Разобрался науонец со своими дожимами стекол. Нужно отдать должное установщикам: блок сигнализации был установлен так, что искал его около часа....Установлен он был ровненько за бардочком, за блоком управления ABS и другими мозгами да так, что без демонтажа родных блоков и частичного снятия обшивки бордачка хрен увидишь! Нашел чисто случайно: висел провод для подключения резервного источника питания - только из-за него и решил туда залезть. Все жгуты проводов были завернуты в матерчатую изоленту (точно такая же, как и родная BMW) и уходили за печку салона. Блок управления MS-M2 вопреки моим догадкам не установлен! Удостоверевшись в этом решил поиграться с импульсами.... Вся загвоздка была в том, что нужно было установить импульс 20 сек не на центральный замок, а на дополнительный канал сигнализации под номером 2. После этого стекла покорно стали подниматься! *THUMBS UP*