Антикор, чем обработать?:)
 

А вот вопрос, делал ли кто антикор, при чем интересует и внутри салона.
Вопрос что лучше использовать для наружки и внутрянки*POP*

Ты сам собрался делать ?

ну да, а чего такого?:) дело то житейское, да и как показывает практика - хочешь сделать хорошо - сделай это сам))
да и в моем случае это не трудно, ковер уже снят, крышу откинул и малюй на свежем воздухе:-D

РАСТ СТОП*THUMBS UP*

Вова,пороги внутри пролей компрессором(мовиль+отработка).НА задней арке есть пластиковая заглушка,снимаешь и дуешь туда.

Печалька)) компрессора нет:-D а так понял

да нафиг он не нужен, компрессор этот, просто залить и покатацо, там само все обработается ;-)
Вова, продай мне кабр :-D

Pozzitive
СуперБизон

При таком нике кабр - это лишнее!:-D да и зачем он тебе?)) он жрет много)))

Евген это ты шоле? что-то я не узнаю Вас в гриме))

я я :-D
у тя есть транспорт без крыши ))) зачем тебе два ?

Pozzitive, хитроЖоПый Женя))
Вова,кататься долго надо и по горкам.Если нет компрессора,то можно изнутри салона,ковёр оттопырить и в дырки от пистонов поливать.

Тем более ковра-то у него и нет ;-):-D

ну тогда не вопрос,я без компрессора так и делаю всегда,каждое лето.желательно в тёплом гараже,если не летом.

Мужики сори что залезаю в не в свою темку.но может Вы мне и подскажите,я вот езжу на компакте и гаража то у меня нет,так вот вопрос:
Какие места мне лучше обрабатывать и когда,как я понял(мовилем+отработкой)СПС *POP*
направахапа

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=198149
в свое время тоже спрашивал*YES*

Евгений 444, *THUMBS UP*

а вот отработка с мовилем - это как? надо перемешать?)) и в какой пропорции?

в пороги залил по баллону МЛ жирной!!!!
заткнул сливы и залил. катался так 3 дня,соответственно всухую погоду.
всю чашу запаски и аккума залил МЛ (не жирной).

снаружи пороги,часть дна, и чашу запаски и аккума залил битумной хренью фирмы ABRO.

далее можно было кисточкой намазать толстый слой битумной хрени от МОТИП(пока руки не дошли).

дно под ковром залил жирной МЛ.

передние крылья залиты МЛ.
ланжероны и всё внутреннее ..всё залито МЛ.

двери тоже залиты жирной МЛ.

пс. ну пока на кузове нет нигде "своей" ржи. разве что на пер. крыле(оно не родное).. в болезненном месте всех е36(10-15см от поворотника).

пс. 2.из-за асвальтовых лежачих палецаев пару раз цаплял ланжеронами на дне. при этом тачка то на стандартных пружинах!! терь надо на эстакаду, задувать.))))

пс. где в купчаге есть эстакада?????

в пороги залил по баллону МЛ жирной!!!!
заткнул сливы и залил. катался так 3 дня,соответственно всухую погоду.
всю чашу запаски и аккума залил МЛ (не жирной).

снаружи пороги,часть дна, и чашу запаски и аккума залил битумной хренью фирмы ABRO.

далее можно было кисточкой намазать толстый слой битумной хрени от МОТИП(пока руки не дошли).

дно под ковром залил жирной МЛ.

передние крылья залиты МЛ.
ланжероны и всё внутреннее ..всё залито МЛ.

двери тоже залиты жирной МЛ.

пс. ну пока на кузове нет нигде "своей" ржи. разве что на пер. крыле(оно не родное).. в болезненном месте всех е36(10-15см от поворотника).

пс. 2.из-за асвальтовых лежачих палецаев пару раз цаплял ланжеронами на дне. при этом тачка то на стандартных пружинах!! терь надо на эстакаду, задувать.))))

пс. где в купчаге есть эстакада?????

а шо такое МЛ?))

VOHA,
поитай,полезный сайт
там всё и подготовка к покраске и антикор и кузовня
http://kuzova.com.ua/index.php?PHPSE...76ab3e5a7d4d5&

МЛ он же ML

мовиль чтоль.

есть как бы прозрачный в баллоне-это жирный и он какбы не засыхает до конца.

а есть жёлтый(шланг белый прилагается к баллону)-этот засыхает.
МЛ для внутренних поверхностей кузова.

понял, пасиб*THUMBS UP*

VOHA, ну зачем тебе весь этот головняк, продай мне машину :-D

у тя столько денег нету:bt:*POP*