E38 740 1995
 

Наконец-то решил сделать тему про свою машину. :)

Начну с истории приобретения, ну а далее - хронологически. :) :) :)

Была осень 2011 года. Я уже больше года ездил на СААБе 9000, привык к нему. Он с достоинством выдержал путешествие на Север России - 6555 км - даже ни одной лампочки не перегорело.
Но по мелочам всякой фигнёй частенько напрягал.
И 22 ноября вечером парковался по делам и увидел, что из под капота капает. Как оказалось, капала охлаждающая жидкость, но источник течи был неясен.
Поехал на сервис к брату посмотреть что там - на улице было темно, так бы я не увидел.
Оказалось, что дал трещину расширительный бачок. Трещина слабая - с ней ездить можно, подливая литр в неделю. Конечно, бачок надо менять или заклеивать - это понятно. Но тогда это так расстроило. Ведь чуть больше, чем за полгода до этого я уже менял бачок на новый. :'(
Пока я стоял и собирался с мыслями у него на сервисе, увидел у ворот бокса черную E38. Я ее давно знал - еще в 2009-м на ней ездили с хозяином (на тот момент) по делам. Да и вообще она на виду всегда была.

Спрашиваю брата: "Продается?" Он отвечает утвердительно, называет цену.
Денег лишних тогда у меня вообще не было, да и смена машины не была в планах.
Но неожиданно говорю: "Мужык, продай мне ее в рассрочку!"
И как вариант зачета части стоимости предолжил свой СААБ.
Он сказал, што надо подумать, но мысль ему, было видно, понравилась. :-D

На следующий день на ночь глядя встретились обсудить эту тему. Решили, что сделка состоится, СААБ отдается в зачет. Ну а с остальными деньгами потом разберемся. Решили совершить обмен в четверг 24 ноября.

Вечером 24-го не могу до него дозвониться и просто еду на сервис.
Он весь в делах и переговорах, но где-то через час мы меняемся.
Причем там как раз оказывается предыдущий хозяин, который рассказывает про то, что он с ней делал. Антон (предыдущий хозяин) оказался весьма приятным и порядочным человеком, и теперь мы дружим. *DRINK*
Я перекидываю все вещи из СААБа в БМВ, вынимаю диски из чейнджера. Он вынимает свои диски из БМВшного чейнджера. :)

Страховки на БМВ нет. Еду, привыкаю к новой машине. С непривычки через тонировку очень плохо видно. Назад не видно ничего, потому что еще и шторка поднята. :) Заливаю бензина на Роснефти и паркуюсь во дворе. В гараж без его переделки машина не влезет.
Сразу на радостях делаю несколько фоток.

http://s006.radikal.ru/i215/1111/6f/e2299124c022.jpg

После чего пошел домой. :) :) :)

Вот так прошел первый день эксплуатации E38... :)

Первый нах)))

Vityok, круто! Радости навернео полные штаны :-D

Ну а по теме, лично поздравлял, пепелац четкий, тебе подходит как никакой другой*THUMBS UP*

одобрэ *YES*

Ух корабль. Причаливай :)

Ну я и так знал, что такое E38, но, конечно, позитив был от того, что пересел на машину классом существенно выше.
Которая до сих пор не смотрится "бедной родственницей" :-D

Спасибо еще раз. :)
Кстати, мне (это не только мое мнение :) ) хорошо БЧД пойдет какой-нибудь. Например, Гелег или Крузаг...

Спасибэ :-D

Да я-то уже давнооо здесь :-D

На следующее утро поехал на ней на работу. Проезжая по ул. Алабяна по занесенному снегом промерзшему мосту (над МОЖД) понял, что летние лысые колеса надо срочно менять - с трудом сохранил контроль над машиной.
Также замены требовали некоторые элементы задней подвески, которые Антон еще собирался менять и уже приобрел. Через пару дней он мне их отдал.
После работы поехал на юг Москвы с целюью повидаться с одной прекрасной леди, но, к сожалению, тогда так и не увиделись в силу ряда обстоятельств... :( Но из несколькочасового стояния в пробках извлек выгоду - привыкал к габаритам в плотном потоке, изучал (экспериментальным путем :-D) органы управления и разные кнопочки и т. п.

Оттуда поехал оставить машину у брата на сервисе, чтобы сделать подвеску и другие мелочи (косячков хватало).
По дороге заскочил в Ростикс и за пивом.
В итоге на сервисе еще оказались наши общие друзья, с которыми до ночи пили пиво и общались.
Машина осталась там.

Витя*RESPEKT* С одной семёрки на другую пересел. Жду в гости:)

Vityok, 740-вещь!налог,если не секрет какой будет?

аппарат что надо *THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP* у меня тоже не было предела радости, когда взял такой.. но когда привыкнешь, начнешь обслуживать и заправляться на тыщу каждое утро, чтобы на работу доехать и вечером на тыщу, чтобы пару кругов по городу сделать, тогда радости поубавится.. не хочу тебя расстраивать, но это факт.. а так от души поздравляю, каждый мужик должен поездить на таком аппарате *RESPEKT*


black525, получается 150 р за лошадь насколько я знаю, итого 286 x 150 = 42900 р

*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*
классная тачка...

Ну между ними еще СААБ был... :-D

Спасибо!

Ага...

Так уже не первый месяц езжу, привык уже.
В моем возрасте давно уже пора на Кайенне в собственный коттедж на Рублевке ездить, так что расходы пугать не должны.
Ведь, если не хватает совсем денег, проще застрелиться - зачем жить, если жизнь не в кайф? ;-)

Спасибо!!

Vitamin E36, спасибо!

Конечно, есть, куда приложить руки. Да и изначально косячки были. Но такой машине это простительно.
Такую можно любить не только рационально, но и как одушевленный предмет...

вот это грамотный подход к жизни!*RESPEKT**THUMBS UP*полностью с тобой согласен!!!

отнюдь,не считаю так:),а по теме хорошая семь*THUMBS UP* ,корабль,удачной эксплуатации

Vityok, поздравляю!:) Маленьких не обижай на дороге:-D*RESPEKT*

Замечательный корабль*THUMBS UP*

*THUMBS UP* супер!

*RESPEKT*

Boris_off, будем старацца. 8-)

Spec, спасибо. Я вапще безобидный. :) :) :)
Кстати уже заметил, что дорогу народ охотнее уступает. :-D:-D

Спасибо, господа! :-D*RESPEKT**THUMBS UP*

В сууботу 25-го ноября решил заняться задним правым колесом.
На машине стоят 18-е диски от E65 (стиль не помню), причем смотряцца неплохо, в отличие от большинства дисков E60 и E65 при их установке на более ранние модели.
В заднем правом была трещинка, которую надо было заварить. Колесо было снято, а вместо него стояла 16-я запаска.
Да, согласен - ремонт дисков, особенно сварка трещин - очень спорное мероприятие. Но я выбрал именно такой способ.
Попросил отца посодействовать с транспортом, а сам прямо с утра продолжил обмывать приобретение. http://yoursmileys.ru/tsmile/drink/t0316.gif http://yoursmileys.ru/tsmile/drink/t0305.gif http://yoursmileys.ru/tsmile/drink/t0308.gif

Отец еще не знал, что я поменял машину. Поэтому когда подъехали к севрису, спросил его: "Как тебе эта 38-я?" Он ответил, что ничего так, на что я с гордостью сказал: "Моя теперь." :-D

Диск отремонтировали на Зорге. Кроме сварки понадобилась и прокатка - он был не совсем ровным.
Все полностью вместе с шиномонтажными работами получилось около 3000.

В воскресенье отвез второй комплект СААБовских колес.
К машине так никто и не притрагивался. :( Как, впрочем и в понедельник.

Во вторник вечером забрал машину.
Подъехал предыдущий хозяин, отдал запчасти - задние рычаги схождения, плавающие сайленты, масляный фильтр, тросик замка водительской двери (замок водительской двери не работал, было подозрение, что из-за этого тросика) и вроде еще какую-то мелочь.

В среду поехал в ААГ разбирацца с подвеской.
Рычаги, видимо, давно не меняли - с правой стороны только при помощи болгарки сняли, потратив не один час.
Заодно я просил посмотреть механизм стояночного тормоза левого колеса - я думал, что щелчки оттуда. Механизм был неправильно собран и закисший. Собрали правильно и разработали. :)

Кроме указанных элементов ходовой части, планировавшихся к замене, выявили конченый левый интегральный рычаг. Он был куплен на месте и тоже поменян. :)

Ну а после - сход-развал обеих осей.

И вроде еще какие-то работы делали. :)

С начала недели мониторил авто.ру, БМВКлуб и другие форумы на предмет поиска зимнейц резины.
Ничего нормального не попадалось или было неадекватно дорого.
В итоге нашел на БМВКлубе 4 зимних нешипованных Континенталя за 12 000 рублей. Протектор оказался еще приемлемым, поэтому забрал их, в районе Трехгорной мануфактуры.

Добавлено через 1 час 45 минут
Следующей задачей стало починить замок водительской двери.

Закрывалась водительская дверь только снаружи.
Поэтому закрывание машины выглядело так: выходишь из машины, открываешь переднюю пассажирскую дверь, залезаешь и опускаешь кнопку водительской двери, вылезаешь, идешь к водительской двери и поворачиваешь ключ - пассажирская дверь закрывается. :-D:-D:-D
Кто не в курсах - на E38 нет личинки замка на правой двери.

Так же с самого начала не работали электрозамки задних дверей, задние электростекла и электропривод замка багажника (у меня обычный, с доводчиком, без гидропривода открывания и закрывания).

Для ремонта замка водительской двери поехал в ААГ.
Сначала думали, что сдох тросик, про который я писал выше, но, когда разобрали все, то пришли к выводу, что сдох сам электрозамок ("серовтроник").
Связался с Alpha, у которого разборка как раз в Тушино. Раньше с ним не общался, но он оказался хорошим человеком - привез сервотроник прямо на сервис, за что ему респект гигантский. Цена вопроса - 1 000 рублей.

С задними замками, ЭСП и замком багажника оказалось еще веселее.
Мой брат и предыдущий хозяин говорили, что все, что могли уже посмотрели. Даже блок комфорта (блок ZKE) меняли.
Я предположил, что раз уж до такого они дошли, то очевидные и простые возможные причины проверили конечно же.

И вот приехал я первый раз на встречу Е38Клуба.
Золотой человек Merz, хорошо знакомый с БМВшной электрикой, вызвался мне помочь.
Начали тоже с замены блока комфорта, который по моей просьбе на всякий случай привез Александр750. Не помогло.
Тут Merz предложил проверить предохранители.
И действительно - оказалось, что сгорел предохранитель № 29 :-D:-D:-D
После его замены все заработало.
Как говорицца, дело было не в бобине... :-D

Заодно приобрел у Merz'а вот такой чехол для ключа:

http://espeeddiy.myweb.hinet.net/ESP...gkeycover2.jpg

Не оригинал, но кошерный.
Если разонравится - оригинал куплю. :-D

на дороге вообще как видят такую БМВ сразу в сторонку,боятца:-D,можешь работы с ценниками писать и запчасти,интересно*POP*

Где вспомню - напишу.
Квитки я не все сохраняю.

А ряд вещей, например, делал и делаю на сервисе брата.
Там цифры естественно другие для меня.

Еще не держали амортизаторы капота и багажника в холод.
Респект bmwmaxim, который распродавал (и распродает) остатки своих запчастей.
Аморты он мне подогнал по каким-то смешным ценам типа 100 рублей за штуку.
Правда, капота только 1 амморт у него был. Второй нашелся у партнера моего брата в закромах.

Кстати выскажусь в защиту оригинала: Антон менял оба амортизатора капота, ставил новый неоригинал недорогой. Вот они в небольшой мороз уже и не держали.
А б/у оригинал, поставленный мною, все отлично держит...

Vityok, у меня на багажнике оба сломались от мороза сами крепления,пластик плохой был,канешь лучше оригинал все ставить он и прослужит дольше,а когда есть еще и такой сервис то вообще здорово*THUMBS UP*

Ну там в силу ряда причин я редко появляюсь.
Но иногда бойцы брата выручают здорово...

После Нового Года, во время каникул сделал заказег на Экзисте - задние тормозные диски (передние Антон поменял), передние и задние колодки (передние менял из-за скрипа).
Диски вроде выбрал Брембо, колодки ТРВ.
Так же в заказ вошли топливный фильтр, воздушный фильтр, штатные плоскогубцы, отвертка, головка на 10 и еще мелочевка.

Еще из штатного инструмента не хватало ключа 8х10. Экзист сказал, что им его из Германии не поставят.
Поэтому в тот же день заказал этот ключ в ДурDоме. Цена вопроса - около 230 рублей.

В итоге колодки ТРВ тоже скрипят. :(
Скоро буду менять на Ате или на оригинал.
Помню, на СААБе 4 раза менял, брал разных производителей - все равно скрипели. :(

Vityok, по колодкам,хорошие текстар,но я их не юзал,ставил себе феррадо,не скрипят,два года смело проехал по пробегу 70т км,сейчас стоят констейн так се:(