отзывы о моторе м-43
 

в этой теме хотел бы собрать максимум отзывов,высказываний,отметок проблемных мест указанного мотора.думаю всем будет полезно.а я узнаю что это за зверь такой прежде чем купить

на низах мертвый, на верхах еще ничего, клапанная крышка крепится болтами, резьбы в гбц под эти болты постоянно срываются, но опять же все ремонтируемо

М 43; 1,6литра. пробег - 350 000км. за 1,5года сам накатал 40тыщ. сунулся к клапану рециркуляции картерных газов - вся трубка зашлакована донельзя и местами уже разошлась из-за масла - заменил, мотор стал лучше дышать.

гавно

+1

ну не прям уж, такой он и плохой. катался два года на таком проблем вообще небыло. разгонял его до 200км/ч.:)

Добавлено через 1 минуту
ну если ты хочешь свапить свой м40, то посоветую тебе м42 или м44

простой, надежный, добротный немецкий мотор, но не для е36... Тяжеловат кузовок для него... Вот в ТАЗ его поставить- будет пуля...*CRAZY*

Добавлено через 3 минуты
проблемные места- пластиковые патрубки системы охлаждения (на ГБЦ и блоке)- сыпется пластик со временем- и перегрев мотора в случае утечки ОЖ

Нормальный двигатель, проблемные места термостат, гофра расходомера, крышка клапанов.
M42, 44, конечно интересней но и на них слабые места есть

4 и 5 сообщение - самые обстоятельные:-D
каждый мотор под определенные нужды создавался: мой мотор еще ни разу за все время пользования не подвел - не задумываясь еду куда угодно. обслуживаю регулярно; практически каждый день до отсечки хоть пару раз, но делаю. не скажу, что по динамике устраивает, но по городу на компакте передвигаюсь бодро. в заездах участвовать, разумеется, не стОит.:)

ездию на нём уже почти 5 лет пробег 370 (в реале думаю пол ляма не меньше) за эти годы не было ни одного случая чтобы он заглох на дороге или начал троить короче без проблем вообще, надёжней у меня авто - не было, пару лет назад (пробег тогда был 250-270 тыс) начал жрать масло по чёрному на 500км 1 литр, разобрал весь движок до последнего болтика отмыл всё поменял поршневые кольца (на 00мм.) все сальники прокладки, проехал после переборки 100 тыс. мотор шепчет, масло от замены до замены без доливки
хреновый мотор? :-D ну канечно он же самый маленький из всей линейки..

слабоват моторчик

всем спасибо за высказанные мнения.парни это не свап это обмен машинками.отдаю свою 1992 с м-40 забираю 1995 с м-43 вот и спрашиваю.что бы не писалось смею думать что 43 в разы лучше сорокового.

bumer e36, всё завист от состояния м43,и те кто пишут что гавно имели убитый м43.

bumer e36, цепь на м43 -решающий фактор в его пользу.

все верно парни.потому и забираю что движка в идеале.в россии с 2001 года один хозяин женщина (да не просто женщина а адвокат возрастом 45 лет)потом пересела на новоого мерина а ее продала моему знакомому.он просто наплевательски отнесся и наверное даже не заметил что шильдик на капоте просто покраснел от бешенства и такого отношения.короче забрал я раненного в кузов немца забрал свой салон рекара обратно теерь коплю деньгу на грамотную покраску и подвеску с колесами.остальное требует просто мойки и химчистки

Добавлено через 35 секунд
а спросил потому что хотелось бы знать на будущее чего от него ждать

мотор для обычной беспроблемной езды, не больше ни меньше, езжу и бед не знаю,
как уже сказали выше - по сравнению с м40 там цепь, а это очень весомый аргумент в его пользу
но слаб конечно же для бмв, на трассе при обгоне частенько не хватает
хотя 180 разгонял - едет уверенно, и то не предел был

да но слабоват для чего ?для города даже слишком.я на своем сороковом со светофора после капитала по 6 метров черной полоски на асфальте оставлял.а захочется свапа так в гараже ждет v-8 осталось достать только редуктор,думаю что подойдет от 328...

bumer e36,
не для города вообще ок, имхо в городе и не нужен 3 литровый агрегат...только если позажигать)
а вот на трассе иной раз подумаю - обгонять или нет, выезжая на встречку, не всегда хватает мощи сделать это быстро

adam_yo, уверяю тебя если обороты держать в одном диапазоне(не давая им падать ниже 4х),то для обгона и м43 хватит.

а как же перегазовка и переход на пониженную,?

с 5й на 3 и тяги хватает с головой, до 6000об/мин мотор отрабатывает на пятерку, крутится отлично

практически только пониженной и обгоняю
я за городом часто очень езжу, почти каждый день, и постоянно крутить мотор на 3ей передачи до отсечки честно говоря нет ни малейшего желания)

в целом-то я мотором доволен, для своих 102 кобыл едет очень достойно

у меня объем 1.8 то есть 115 кобыл как выяснилось.думаю если ты доволен сотней в своих 115 не разочаруюсь.ко всему прочему пробег (если не смотан)167 тыров

да не разочаруешься, уверяю - 1,8 едет поуверенней 1,6. если мне его хватает и при обгонах и при езде, то этого движка хватит по-любому. а крутить, чтобы ехать - это само собой. по-началу, крутил до 3-х тысяч, как на более объемных моторах, но потом понял, что ему тяжелее. т.е. крутишь до максимального момента, а это в районе 4-х тысяч и машинка едет как надо. не нужно этого стесняться и переживать, что рассыпется.

Присоединюсь ко мнению что 43й - неплохой мотор для определенного стиля езды. Да, для светофорных гонок, получения адреналина и тому подобных вещей он малопригоден, но для городской и спокойной езды по трассе его более чем достаточно, а в силу довольно простой конструкции и 4х цилиндров он довольно надежен и экономически эффективен при эксплуатации.