Подключение Alpine-117 к мультирулю.
 

Купил Alpine-117 , стал вопрос подключения к мультирулю . В инструкции написано что в нем встроен адаптер для управления с кнопок руля. Порыв сеть обнаружил подобные темы и вних вопрос решался отдельным адаптером, так как мультируль работает по i-bus .

Тут на форуме часто люди говорят что у них стоят в машиге Альпайны и напрямую работают от мультируля.

Интересны подробности .

Norb, а чего думать, берешь провод айбаса и цепляешь на мафон, я реализовал с помощью адаптера. видос есть в бортовике.

qwerty,да это понятно , но тут люди утверждают что у них и так все работает . Интерсно же как у них так получается.

Добавлено через 48 секунд
http://s43.radikal.ru/i100/1208/4a/ac958ee39ce5.jpg

вот схема там три повода , а у нас всего один ай-бас :)

Тебе черный и второй вход не нужен

Добавлено через 5 минут
На каждой кнопке в М-руле есть своё сопротивление, т.е принцип тот-же самый, только в роли "дешифратора" стоит блок круиза который и делает сигнал понятным для cd43

wizz, спасибо, это понятно , дело в том что коммутация к МФЛ блоку внутри руля, а на выходе с кольца мы имеем уже айбас. Без колхоза там совсем никак. Ещё нужно посчитать сколько поводов выходит с кольца и есть ли там ещё один свободный

Norb,
Я просто уже подзабыл, я себе давно ставил этот руль, но с кнопками и альпайном намучился, постоянно какая-то ерунда была, то не работает, то нажатия путает и т.п.

В итоге отдал ребятам которые занимаются ремонтом всяких микросхем, они мне припаяли к каждой кнопке в руле новые резисторы с разностью номиналов около 100Ом.

Потом отдал правые кнопки на лазерную гравировку что бы переделали логотипы круиза на более подходящие для управления магнитолой, с левой стороны все понятно, с правой сделали P.Up; P.Dw; Source; Power.

wizz, теперь ясно. Они выпотрошили блоки и сделали резистивное управление. Как вариант пойдет.

Norb, Сначала все же был блок круиза с 39 и альпайновский адаптер, но мне показалось что кнопок явно не хватает и было проделано выше описанное :)

Мне тоже кажется что кнопок для музыки маловато. Очень не хватает приглушения звука и смены источника . И ещё бы кнопку АСЦ на руль хотелось бы конечно. Давно хотелось бы это сделать, но как то рука не подымается потрошить рабочие кнопки.

Подпишусь, интересная темка. И вот про блок круиза поподробнее. Тоесть обязательно нужен, что бы сигнал с кнопок выходил в понятной форме, уже и для альпайн?

Добавлено через 5 минут
И вот еще. А магнитола сама сразу понимает кнопки или есть возможность ее подстраивать под эти конкретные кнопки?

есть в ней такая опция , но как явствует из описания магнитоллы это возможно с резистивными кнопками.

блок круиза наоборот содержит в себе , насколько я понимаю, шину ай-бас и шифратор , задачей которого является кодировка резистивного сигнала в цифровой для этой шины. Он наобороткак бы мешает если не использовать стандартный альпайновский адаптер и колхозить резистивное подключение..

Norb, спасибо понял. Просто на будующее хочется альпайн с подключение модуля громкой связи. И управление этими устройствоми с руля. Так что наверное все равно будет нужен адаптер. Только не альпай, а заказной.

И не много не в тему. У меня на руле нет кнопок. Их возможно туда поставить? внешне руль выглядит так же как модель с кнопками. Если да, то что нужно?

в таком случае адаптер наверно все таки купить заводской . Кнопки мультируля нужно купить от м-руля е39 . Я их видел двух типов 10-ти и 8-ми кнопочные. Плюс к этому кольцо от той же е39 дорестайл . То что на руле крепится.

по твоей картинке на мафон идет 3 провода, 1 черный это минус, второй должен быть плюс и соответственно сигнал от айбаса, все гениальное просто)

полезная тема!:)

все это было бы хорошо если бы оговорка в инструкции что мультиадаптер работает с любыми кнопками (его можно обучить) но только если они резистивные.

Другой момент , у меня был сd 43 никакой дополнительный плюс и минус для подключения управления не нужен был . Зачем он полнадобился сейчас ?

Третий момент , куда эти провода подсоединять к выходу из кольца ?

sergei777,Вот только кто продаст контактное кольцо и кнопки отдельно от руля

qwerty,На этих двух входах и так висит 12В, без резистивного сигнала магнитола ничего не поймет. Ибо сколько машин столько и шин, а лепить под каждую шину дешифратор никто не будет

wizz,контактные кольца продают отдельно. А вот с кнопками беда . Очень редко . часто покоцанные и рубля за три . именно поэтому у меня рука на них и не подымается

если в альпах стоит встроенный адаптер, наверное его надо запитать.
у меня все проще, через отдельный адаптер, самодельный, покупал у человека, который увлекается этим.
с кнопок (точнее с конт кольца) мне понадобился 1 провод - вроде белый, уже точно не помню. его приматываем на адаптер, на адаптер пускаем + и -, из адаптера 3 провода, которые ведут в джек. джек в мафон. ну вроде все.

Нет подключение точно не плюс минус и сигнал. Зачем плюс то. Он уже есть в магнитоле? Плохо картинку вижу. Но там вроде написано заземление, вход 1, вход 2. Если так то. Земля это понятно корпус машины. Вход 1 и вход 2. Действительно на большинстве машин с резистивным управлением есть 2 эти провода в фишке. Есть даже в инете в каких машинах какие разъемы и номера контактов. По настройке. Не знаю как у альпайна. Но на других блоках. Нажимаешь нужную клавишу на руле, записываешь ее в магнитолу и так все клавиши. То есть надо найти этот самый провод который выходит с кнопок когда он еще имеет резистивный сигнал и повесить его на любой вход. Как то так мне кажется. Раньше ставили такие приблуды. Но там уже знал распиновку разъема

Добавлено через 3 минуты
Провод можно кстати вольтметром найти. По изменения номинала.

sergei777, Сигнал на выходе из руля уже i-bus ибо "кодируется" прямо в руле в правом блоке кнопок там где кнопки круиза.
То что на многих машинах с этим проще, это да, знакомому на мицу слансер подключили без проблем

А тоесть если я захочу подключить управление с руля мне надо левые кнопки, правые где круиз и там блок какой то наверное еще стоит. Плюс кольцо, все это подключить, и выходу будет уже шина. Правильно понял?

Значит, что бы такой мафон подключить, надо немного по колхозить:-) то есть выпаять провод из кнопок пока он еще резистивный. И подключить за место провода шины. Кнопки круиза понятно работать не будут. Интересно а какой сигнал понимает магнитола положительный или отрицательный?

каким образом ? алещть с паяльником в него ? По второму разу запитать ? Он же там не в виде отдельного блока. Скорее всего это просто прошивка в каком то контроллере и драйвер.

Тебе как раз и сделали самопальный адаптер который есть для сопряжения кнопок БМВ и магнитоллы. Только родной семь тысяч что ли стоит. Провода те что отдельно выведены в 117 модели это как раз и есть тот самый джек только реализованный в виде выведенных проводов.

я разбирал левые кнопки , там все это есть , по разводке на плате видно что куда подсоединять. В альпайне обучение магнитоллы все так же как ты и описал.

Тут другой вопрос , что бы кто делал самолично отписался бы.:)

Добавлено через 8 минут
думаю скорее отрицательный .

В правых круизных кнопках может стоять блок мфл а может не стоять , в зависимости от года выпуска. После 98 стоит , до , идет отдельным блоком , но в рамках нашего колхоза это вообще никакого значения не имеет.

Что нужно: Левые кнопки , кольцо. На кнопки идет : минус , плюс при наличии ключа в замке, и провод управления (по минусу разумеется) резистивный .

Этот резистивный провод нужно пустить по свободному пину кольца или вместо ай басного или круизного.
Это лайт вариант. более сложный это переделка правых кнопок под управление магнитоллой.

Три раза сам прочитал, что сам написал и сам разобрался:-) спасибо за подсказки. Теперь хоть примерно знаю как все подключить с и без колхоза. А то тоже интересовал этот вопрос . . .

Но левых кнопок не хватает и это всю идею сводит на нет, удобно управлять только одним источником воспроизведения, ибо если запрограммировать на управление радио, то при воспроизведении диска/флешки будете переключать папки, а не треки, и наоборот, каждый раз нужную будет искать станцию.