Стоит ли менять Е46 на Е90 или стоит подождать немного и перейти сразу на F30?
 

Высказывайте свое мнение.

не стоит

Не стоит менять на е90 российской сборки.

Хм. примерно в тех же раздумьях, после своей взять и опять возиться с пожилыми E46 или Е39, или подождать и попозже сразу искать "почти свежие" Е87,Е60,Е90.
Если бы, в ближайшее время, светила бы возможность, как у автора, взять новую F30, на промежуточные варианты даже не смотрел бы...
Ибо - в f серии вернулись к приятному дизайну после Бенгла (ИМХО),
и самое главное - прогресс не остановить - f30 c одним из низших в линейке мотором 320d едет до 100 за 8 секунд, тратя 6-8 литров. И ощущения от новой БМВ должны быть весьма приятны сами по себе.

если и брать F30, то только после рестайлинга, сыровата она немного. А это не раньше 2015 г думаю.

тогда лучше купить W204, его как раз обновят скоро:-D


Joka, это просто тема, или ты реально в раздумьях?

Моё мнение-надо сначала на F30 прокатиться. Вдруг не понравится? Знаю случай, когда человек её заказал, внёс предоплату, через месяц-два попал на тест-драйв и....отказался от машины. Говорит-нет той управляемости и драйва, за которую я люблю БМВ (одна из его машин-E87)

лучше взять в полном фарше е46 последних годов в идеале)

все эти современные бмв помоему полный шрот..
если брать бензиновую, то онли м3 (е92, т.к. f пока еще нету мки), единственная из бмвешных бензиновых авто без вальветроников)))
ну или дизель, дизеля вроде еще нормальные, не сильно испортились..

прикольно придумали бмвшный 3х литровый дизель на иксах:
покупая 3х литровый дизельный е70 - получаешь 3 литра с турбиной
покупая 4х литровый дизельный е70 - получаешь 3 литра с двумя турбинами
покупая 5ти литровый дизельный е70 - получаешь 3 литра с тремя! турбинами =)))


ЗЫ: хотя если рассчитывать использовать покупаемый авто на 2-3 года, то можно брать любую, но осознавать что за это время авто подешевеет значительно

Ну не так чтобы уж совсем все, но уже "не те" они, это точно:'(
Стало столько электроники, мехатроники и прочей хренотроники, заточенной в первую очередь под экономию топлива и снижение ЦО2, а у нас-то дороги все те же, грязь, реагенты и бензин все те же, вот и надежность страдает...
+1, мозги полощут вальветроники эти. Но с другой стороны разве на м54х моторах их не было еще?
Только не двухлитровый:-D - это ж, если не ошибаюсь, в случае с е90 тот самый гениальный мотор, который "задом наперед" стоит - т.е. вся роликово-ременная часть находится не там где у всех нормальных людей, а со стороны моторного щита*CRAZY*Обслуживание его должно быть весьма занятным аттракционом?:-D

Смотря какая Е90.Если новая то стоит! Если машина старше 3-4 лет. Думаю вложения неизбежны

нет... Вальветроники пошли с серии "n"...

по теме: вот такую е46
http://files.myopera.com/PENCILBOX/a...-e46-coupe.jpg
не стОит менять на такую е90
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...t_20090301.jpg

а такую е46
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...0i_E46_Lim.jpg
срочно менять на такую


http://automotiveaddicts.com/blog/up...dan-737656.jpg

почему бы и нет?

естественно я образно...

е91 туринг 2.0д или 3.0д !

стоит менять, время идет, технологии на месте не стоят. Айдрайвом очень приятно управлять, приборка современнее, коробка уже 6\7 ступеней, расход меньше, у н47 уже и обслуживание проще (сравниваю с м57, замена воздушного фильтра например). Да - долговечность конечно уже не та.

стоит поробовать продать е46 сначала, а потом, имея уже деньги на руках, что-то решать, все эти предварительные прицеливания смысла не имеют обычно, а так когда под попой пусто и думается быстрее. имхо

я сознательно отказался от НЕ новых машин.
ибо задрало в них вкладывать.
одно дело проект, типа кабра - второй/третьей/пятой машиной
а другое - на каждый день, тем более премиум.

лучше я буду работать не отвлекаясь на сервисы, зная, что есть гарантия и каско.

так что я за f30. сам думаю о f31 320xd.

*THUMBS UP*

В точку:)

чем лучше новая бмв того же хундая кроме управляемости?

по опциям хундай может заткнуть за пояс при гораздо меньшей цене...

по этому я и езжу на новой шкоде в фуле + старенький транспортер 91 года для перевозки всякого говна из гаража в гараж :-D

Ninja, я отговорил товарища покупать тиану на фуле, он уже год передвигается на "пустом" с-классе и безумно мне благодарен. Ну и статус, да. Но это не всем надо.

Как сказал один мой друг, показывая пальцем на неистового любителя строго оригинала на его ведре - "потому что бмв- это понты"
Конечно к тем у кого бмв- стиль жизни , это не относится, но реально не часто все возможности управляемости используются их владельцами. Главное что работает до сих пор- это слоган " с удовольствием за рулем" Этого у бмв не отнять. Чувство того что управляешь лидером по производству удовольствия за рулем дорогого стоит;-)

Добавлено через 1 минуту
А может и зря отговорил?;-)
Тиана надежнейший из ниссанов.. Ну зато у него конечно мерседес*RESPEKT*

Я езжу на Рено и не обламываюсь. Правда РеноСпорт) Но не суть

testa, я много езжу на ниссане X-trail, но все время жду момента сесть за руль бмв.*YES* Потому что только тогда я чувствую себя в правильной машине.:bp:

Не, ну если кому-то нравится теана, то вопроса и нет


Ну он реально убогий по салону, меня в нем сидеть бесит просто. Дело вкуса конечно...

А в чем хитрость с воздушным фильтром на М57 если не секрет?

EMP, очень много всего нужно открутить и снять, а потом еще назад собрать. на е60 даже распорку снимать нужно. не5 минут работы и не 15 :)