M3 E46 как отличить оригинал от купе реплики
 

В последнее время цены на М3 в 46м кузове значительно снизились. В интернете много обьявлений о продаже М3 в районе 4000-5000$. В связи с чем и возникает вопрос - что перед мною оригинал? или купеха с крылами, бамперами, колесами и перекинутым свапом? Есть ли специфичные моменты и места которые со 100% уверенностью раскроют обман или подтвердят оригинал? Я думаю таким вопросом озадачивались многие.

ВИН WBS;-)

Не всё так просто) Это могут и перебить)

Искать все наклейки и сверять. И померить толщину ЛКП на стакане и в районе задних арок. Переварить без шпатли нереально:)

Ну почему же, могут снять слой только в районе самого вина и потом это пространство выровнять типа холодной сварки, отполировать и так что неотличишь. А насчёт наклеек, их можно переклеить феном. Меня больше интересует особое место которое например на кузове есть только в оригинале, и заглянув туда можно с уверенностью узнать что за машина. К примеру где то под днищем или в багажнике

STRacer36, если так рассуждать, то переварят всё. Сделают полный аналог. Только вот это нафиг никому не нужно. Сейчас машины со СВАПом стоят дороже оригинальных ///М по причине неадекватного налогообложения последних

кстати наклейки с номерами одноразовые, при их отклеивании всегда остаются части наклейки и фен не помогает. Да и с чашкой, ее можно переварить по заводским швам чтобы меньше было заметно

Вот поэтому проверка по чашке - ненадежный метод! Нужно знать особое место - куда лезть

Не всегда.:) Сложно, но можно.

Несогласен насчёт ненужно. Если купе переодеть в М и кинуть полу-ушатайку свап наварить можно 3-4000$. Вот уже выяснили что чашку переваривают по заводским швам.

Добавлено через 15 минут
Очень нехотелось попасть на такой конструктор) Я верю, что есть какой то блочок или особенность проводки, которая есть только на М

Стоит обратить внимание на нишу под запаску, у эмки ее практически нет, т. к. под этим местом находится глушитель, а у эмки он сдвоенный и расположен поперек кузова. Эту конструкцию довольно трудно переварить по заводу, слишком уж хитро все устроено.

вот масло маслянное.*RESPEKT*

Совершенно верно! Отличный совет

STRacer36, если рассуждать, что переварят стакан, переклеят все наклейки, то переварить пол багажника - пара пустяков. Каким бы сложным он не был. Тем более, маржа в 3-4 килобакса перекрывает все трудности с лихвой. Только вот интересно узнать, в какой стране такая шоколадная тема?

Непонял по поводу шоколадной темы.

ты в первом сообщение написал что попадаются в продаже М3 по 4000-5000$, тебя спрашивают - где, в какой стране?

А вон оно что) У каждого рыбака своё секретное рыбное место)

Хочу поделиться мнением. Я насмотрелся всякого, от жесткого колхоза, до очень грамотно проведенных кузовных работ, исполненных по заводским точкам с имитацией оригинального шовного герметика. Ну нереально просто сделать так, чтобы было не отличить. Заводские точки очень специфичны, ни один споттер точно так же не варит. Герметик за данью лет теряет эластичность, покрывается микротрещинками, да и лкп тоже себя выдает. Исключительные умельцы и Ван Гога подделают и бэшку "заэмкают", но вероятность попасть на подобный экземпляр крайне мала.

Конешно нужно всё проверять. Да герметик трескается. Возможно это послужит ещё одним подтверждением

а на е46 вин на стакане?

Цена в 4-5 т.долл, довольно отчетливо говорит что там не эмка)
и ниша багажника.

Ghostbuster, а зачем варить по заводским точкам? Проще сварить по целому месту встык и прикрыть швы шпатлёй. И меньше гемора с распусканием родной детали...
А в нашей стране, повторюсь, машина 320 по документам с ///М-кой внутри куда предпочтительней оригинала.
Да. Под плёнкой.

Я поначалу думал взять 320ю 46 и потом кинуть s54, но увидев цены на мотор передумал. Всё таки Мка и кузовом отличается от простой купе. Если сразу брать М то экономней - при свапе могут потребоватся дополнительные детали, которые М и в новом виде стоят дорого. Или придется заказывать на ебэе.

STRacer36, брать надо усаженного в бок донора. Идеально, если обнявшую дерево дверью праворульку. Докупить надо будет мизер... Экономия на налоге с лихвой покроет расходы на переброс и покупку недостающих частей*YES*

В том то и дело, что моржа в 3-4 килобакса, это ни что (100-130 тыс рублей), сейчас перекрасить машину (качественно) дороже встанет. Так что никто не будет делать такой полный свап (закос под М), поэтому при наличии оригинального эМ-овского ВИН, мотора, пола багажника и прочей шняги, практически на 100% скажет, что это М3. Вот только стоит посмотреть на состояние машины. Короче тема не совсем в тему.