Тема про е30 325ix
 

Пацантрэ, предлагаю здесь обсуждать полноприводные E30


Сразу есть вопрос - штатный мотор M20B25 легко свапнуть на M30B35?
Или геморроя много?

Очень большой геморрой найти живую ix...
Они уже почти все вымерли как динозавры
Да и по запчастям на них очень жестко..

Vityok,
чтобы сохранить полный привод?.
без геморроя ..М30 нельзя
без геморроя даже обычный ,с монопривода ,m20b25 нельзя,ибо ,блоки отличаются
НО ,можно свапнуть м50ь25 с полноприводной е34

стоимость запчастей на е30 325 ix ,порой дороже чем на полноприводную е46

Ну мой приятель весьма живую купил (я уже писал), все зазываю его сюда :)



да



Офигеть



Понял.

А то не совсем устраивает ее динамика (даже по паспорту это тихоход).

оно и не планировалось покорять автобаны))

а ваще у меня была очень бодрая,примерно,на свои 170сил,
напрягал только тесный (в зимней одежде)салон и расход ...с зимними прогревами около 17-18 литров
а,преимущества ярко проявляются в заснеженных поворотах,в слякоти и грязи...
Тачка реально выручала,всю зиму,позапрошлую,особенно,когда у дома ни парковок ни площадок еще не было..
один раз даже Газель вытащил с ледяной,заснеженной площадки...

goa-express, ну все равно прикольно когда машина кроме других плюсов имеет еще и хорошую динамику :) :) :)

Да что там газель........был вот снегопад недавно....фуры перегородили всю Калужку*FACEPALM*.....одну затащил в гору,пустую правда*CRAZY*

Добавлено через 12 минут
Могу покидать номера сальников на раздатку*CRAZY*
Которые есть в любом магазе)

м20б25 - это мало? Мне моего м20б20 за глаза, правда монопривод. Динамика там нормальная, не сомневайтесь даже ))) е30 даже с карбюраторным м10 едет очень неплохо, в городском потоке более чем достаточно.

Alex_320, даже по паспорту полноприводная E30 явно тупее моноприводной...

Vityok, согласен, но 9 сек до сотни - это явно не тупой авто ))) 320 с 10,4 что ли сверлит будь здоров, иХ с 9,2 будет ехать очень интересно, не сомневайся даже! это, на секундочку, топовый мотор для этих кузовов (не считая мотоспорта). Единственное, в иксах много своих деталей, даже колесные диски там свои. Это, конечно, вносит свои поправки, в основном, в стоимость содержания, но е30 сегодня - это скорее, коллекционный автомобиль, или авто выходного дня, тем более редкий iX.

Добавлено через 11 минут
Gold_men, интересно, ты разбирал раздатку? как она там устроена? тупо шестерни с фиксированным передаточным числом? а блокировка есть? муфта или что-то подобное присутствует? в 34 уже вроде с электронным управлением, интересно, как в е30.

Vityok,короче,нормальная там динамика,авто вышло конвейера в 1986 году!
полные привода в легковых авто ставили тогда только Audi , и праворульки Subaru и Toyota
(где они все сейчас? канули в лету...
возили меня год назад в Непале,на полноприводной Camry 1988 г,по горам,
ведро убитое в хлам,но все равно,прикольно))

но, у *них* другое приложение момента по приводам,с основной нагрузкой на передний...
короче,мне хватало на iX динамики и пару лет назад...
вот,тормоза большей производительности.....это хотелось...
а,ставить более мощный мотор-т.е вносить изменения в разработанную 30 лет назад немцами правильную конструкцию,имхо-готовьте другую кпп+раздатку про запас
убедитесь (касательно, авто твоего товарища),что мотор/впрыск нормально настроены,и ,что движок не потерял за 25+ лет часть своих лошадей
Alex_320,
поправлю ,не колесные диски,а вылет оных,ибо,cтупица больше вынесена,
желательно,et от 42 и больше,т.е ближе к е36
хотя у меня стояли et35,и,немного торчали из арок,
соответственно,слегка,закидывало борта грязью

Да вроде все исправно.

Поглядим.

Не то чтобы она тупая. Она не валит. :) :) :)

точно так, другие только передние, и именно по тем причинам. Либо разные диски спереди и сзади, либо комплект оригинальных паутинок или какие там еще были из оригинальных на iX )))

кстати, штатных барабанных тормозов лично мне на 320 хватает, даже удивлялся этому )) правда, после полной их переборки. На BMW вообще удивительным образом все сбалансировано и продумано.

Добавлено через 4 минуты
Vityok, проверь компрессию, установку меток на валах, износ распредвала, натяжитель ГРМ (свободный ход+наличие пружины) все датчики, расходомер, лямбду (режим работы мозгов). Если разъем большой круглый - приезжай, почитаем ошибки.

Всё механическое, никакой электрики!
Вон над эластичкой-вязкомуфта)))
http://s018.radikal.ru/i506/1501/63/6fc9b671f73f.jpg

ага, понятно. Муфта, получается, задает передаточное отношение, 37-63? Насколько она износоустойчива?
Я так понял, ты перебирал раздатку - что пришлось заменить, кроме сальников?

Alex_320, разъем вроде еще старый.

Приятель на этой неделе заглянет - побеседуем с ним

Если разные колёса не ставить, и на сухую не кататься-то хрен ты её убьёшь!

Вот чо было*CRAZY*
http://i011.radikal.ru/1501/46/1b8d2db1b4a0.jpg
http://s013.radikal.ru/i325/1501/69/f5b0519db2f5.jpg

Gold_men, *THUMBS UP*

на е30клубе продавали свап S52B32 с "икса", если что.
Ценник был 210 тыр))) зато без кроилова, поставил - и поехал.

по теме - икс - сумасшедшая машина зимой и скучная летом.

А каковы объемы кроилова для установки "неадаптированного" двигателя?

из основных: лапы, поддон, выхлоп, маховик со сцеплением, коса, подключение датчиков к приборке е30...

Это что за машина такая?

какая?

продавали свап S52B32, который ездил именно в полноприводной Е30.

Однако