Отвратительная работа мотора м40 после замены
 

Поменял мотор. Заморачиваться пока не стал, поставил такой же. Так вот в чём дело. Запускается и работает более менее ровно пока холодный, как только нагрееется градусов до 70, то сразу начинают скакать обороты от 1100 до 0, чуть не глохнет, а когда и глохнет. Но самое необъяснимое это то что совершенно неадекватно реагирует на газ. Как только хоть раз тронешь педаль газа, сразу либо глохнет, либо начинает скачку оборотов как при нагреве. Таким образом больше 1000 оборотов вообще не набирает. если рассматривать причину в виде подсоса воздуха, то при такой работе должна быть дыра с палец во впуске где-то, но там всё плотненько и ровно. Форсунки чистил. Возможно ли это из за недостаточного давления в рампе? и как объяснить бешеную скачку оборотов? ДМРВ и регулятор ХХ исправны. Куда копать подскажите пожалуйста

Кардан, диагностика поможет! а про подсос воздуха ты зря про палец! и малейшего подсоса хватит! кстати навеска вся твоя?

Добавлено через 2 минуты
и ещё у тебя был каой обьём?

У меня на 523 было из-за дтож*YES*

Был 1.8 поставил 1,6 . Вот только косу свою с 1.8 оставил. Так они одинаковые, а навеска вся с того двигателя который поставил, т.е родная.

Добавлено через 1 минуту
Возможно, именно этот датчик я забыл прозвонить. Сегодня пойду ковыряться опять:(

Кардан, сразу дам тебе правильный ответ! меняй дмрв на 1.6

м40 не престает удивлять людей):-D

SELENGER, а мне нравился!)надёжный при должном уходе по нынешним меркам вечный!

А мне нравится):-D

SELENGER, ну вобще то да у тебя ведь ещё е30)))

Demon`, да! но ведь у меня еще и зеленка была с м40 )))

Оказался виновен датчик колена. Экран оторван был, и как только мотор начинал набирать обороты, от помех походу, происходил сбой. Пропадала искра. Как только обороты снижались искра появлялась и так по кругу.:)
Диагностика ошибок не показывала, только температуру воздуха 140 но это уже расходомер.

Да нашли где собака зарыта. Спасибо 999 за диагностику. А ваще ДМРВ 1.6 и стоит

на счет подсоса воздуха хочу сказать, что не особо он влияет на работу двигателя, я пробовал на полностью исправном моторе отсоединить шланг обсорбера со впуска, так мотор чуть поднял обороты и вышел на хх. При перегазовке сначала выставил 1200 об и медленно опустил до нормального хх. Хотя дыра уж куда больше и никаких просадок до 0 и плаваний оборотов не наблюдается. Все на форуме, при любой неисправности двигателя, пишут заменить свечи и провода, хоть кому нибудь это помогло? Я нигде в отзывах не видел это я про м40