Неисправность КРКГ
 

Доброго времени суток. После покупки автомобиля(bmw e46, m43b19tu) обнаружил, что трубка отвода картерных газов из под крышки гбц просто лежит внизу, а на КРКГ куда должна подходить данная трубка, стоит самодельная заглушка в виде большого болта. После снятия данной заглушки и постановки трубки на свое место, машина заводится и сразу глохнет. Ставлю всё, как было, заводится не глохнет(немного плавают обороты, как и было раньше). Подскажите пожалуйста, с какой целью был сделан такой колхоз и по какой причине? Так понимаю неисправен сам клапан КРКГ или нужно думать глубже?

Кто-то пожалел 1000р на новый кркг:-D

Клапан у него не закрывается - забит скорей всего.
Если денег не хочется тратить на новый, попробуй бензином хорошо промыть.

У меня с новым клапаном совсем другая машина. Правда ещё глюк с питанием лямбы был. Исправил. Но теперь машина поехала и расход упал резко. Вот не знаю что больше помогло, но мотор теперь шепчет. Это стоило 2000 р за новый КРКГ

Всем спасибо большое за советы! Ещё один вопрос хотел бы уточнить. Стоит ли брать не оригинал, долго ли он служит? Или же эту деталь брать оригинальной?

Все пишут якобы надо брать оригинал. Можно поменять только мембрану (1000р) и почистить все внутри.

Понял, спасибо за информацию ;-)

а ещё можно с небольшим колхозом выкинуть этот несчастный клапан, и поставить нормальную маслопомойку, заодно заткнув дыру во впуске. я в общем то так и делаю на всех своих моторах, проблем 0, обслуживание маслопомойки около раза в 2 месяца (зимой чаще).
уже жду что меня закидают, но такой способ помогает забыть о том что надо кому то нести деньги за пластиковые одноразовые детали, которые вообще не понятно что дают.

KennyBrown,
:-D:-D
Покажи свои моторы где дыра во впуск заткнута :-D
Ты читал сколько проблем от этого колхоза?

ничего страшного, так делают, чтобы впуск не засирался маслом и поступал только чистый воздух

А вообще рекомендовано с какой периодичностью менять квкг?

Как навернется, так сразу и менять рекомендуют!))*YES*

Стоял КВКГ достал щуп двигатель колбасит, поставил новый без щупа не колбасит. Какой из них исправный?

Первый. Как проверить квкг? снимаем на заведенном двигле маслозаливную крыху. Ничего не изменилось? плохо.. значит где-то в систему фигачит воздух. Ну да лана. Прикладываем руку к маслозаливной горловине. Засасывает? Бинго! знач. работает. При замене оного, проблема не в нем, а в трубках, которые элементарно ломаются. А так. эт расходник. Каждые 20 тыс где-то

%) Менять КВКГ ??? *CRAZY*

Кто масло меняет раз в 20 тыс, кто-то в 5 тыс.
Менять не менять дело сугубо добровольное.

С этим я согласен, что масло можно вообще не менять!*YES* А вот за квкг, ты серьёзно его меняешь каждые 20т.км?!*POP*

Крышки бачков расходник , клапана тоже теперь расходник
Я как то на 39ке менял ради интереса , так он был как новый и датирован одним годом с авто

у меня еще 20 тыс не прошло. 8-)
впрочем, можно только мембрану.



А вот крышку бочка, да, каждый год. Научен уже.

лучше машину целиком раз в год менять, вообще проблем не будет

Привет всем. В выходные поменял мембрану КВКГ на М52В20. Поменял все патрубки: от клапанной крышки до клапана, от клапана к щупу. Единственное что не удалось поменять, так это резиновый раструб (втулка/прокладка), через который клапан вставляется в коллектор, т.к. он еще не приехал ко мне. При заводке явно и четко слышно шипение из этого района. Поведение мотора никак не изменилось после замены всего. Как херово работал, так и работает. При чем ощущение такое, что поршни просто болтаются в цилиндрах, как карандаш в стакане, но компрессия в норме. Давление топлива в норме. Давление масла в норме. При работе мотора из глушителя масляный дым. Форсунки стрекочат и вдобавок какой то глухой стучащий ритмичный звук то ли снизу мотора, толи где то еще. Если прислушаться со стороны выпускного коллектора, то вроде звук с той стороны снизу. Вот вопросы и выплыли:
1. Раструб/втулка эта может так сильно влиять на подсос (клапан вставился без усилий)
2. Что может стучать? колено? или шатун?
Извела она мне весь мозг уже...

Подскажите, кто что знает...

Неисправность КРКГ
 

Что происходит когда на хх открываешь маслозаливную крышку?
Что там стучит у тебя лучше видео сними, заодно и как крышку открываешь засними


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Крышку я открывал на непрогретом моторе. Заглох он сразу, как только открыл крышку. Наверное так и должно быть. Будто ключом выключил зажигание. по поводу видео - попробую снять сегодня и выложу.

PS если эту втулку, которая вставляется в коллектор посадить на герметик до того момента как приедет нужная деталь?

Неисправность КРКГ
 

3 года что ли будет ехать? Не суетись, собери нормально сначала, без изоленты и герметика


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk