Цитата:
|
Сообщение от Coupe
Цитата:
|
Сообщение от alkor
..это в лучшем случае 20% повышения ударных нагрузок на подвеску...
вот и стаю на распутьи... и "хоцца и колится".
люблю красоту в машине, но она ведь не должна идти в ущерб :evil:
|
ущерб-ущерб, смотря как и где ездить и какие ямы собирать будешь при езде, кстати почему то все только про подвеску пекутся, про какие то ударные нагрузки, а то что управляемость при этом улучшается - все молчат :lol: да и подвеска на е36 относительно других кузовов - одна из самых дешевых :wink: |
Я вот тут немного замечу, что на R17 управление лучше, потому что по умолчанию на R17 резину шире ставят и тем самым получается большая площадь контакта с дорогой.
Вывод из этого, что дело то не в радиусе диска, а в резине и как она накачена.
Например.
У меня стояли 205/60R15, я поставил 205/50/R17 и управляемость не измениась) Она как была на высоте, так и осталась)
Еще замечу, что разгон тоже от радиуса не зависит. Он зависит от веса колеса- диска вместе с резиной и от пятна контакта, а именно от ширины резины. Чем резина шире, тем разгон хуже.
У меня разгон даже улучшился, т.к. ширина покрышки осталась такая же, а вес R17 с резиной оказался в итоге меньше, чем R15.
В основном благодаря кованному ободу(основная масса диска). А значит и нагрузка на подвеску стала меньше.
Спасибо за внимание.