Показать сообщение отдельно
Старый 02.04.2008, 07:21   #10
RIEGER
Постоялец
 
Аватар для RIEGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Казахстан, г.Алма-Ата
Автомобиль: e36, 1997
Сообщений: 143
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
RIEGER Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Jazz
Такая же хрень, и прогревается долго. Термостат новый ориджинал, вязкомуфта тоже, может проблема в помпе?
Прогревается долго от того что блок чугунный и шесть цилиндров, вообще правильно прогревать надо это при движенни, т.е. завел машину постоял 2-3 минуты и поехал, только не надо подымать обороты выше 2500-3000. машина прогреется до рабочей температуры в 2,5 раза быстрее.
Все немцы расчитаны на прогрев в движении т.к. в Германии запрещается прогревать машину на месте, только завел сразу же должен ехать. Почему? потому что при запуске двигателя он работает на холостых оборотах без нагрузки и именно в этот момент первого пуска он выделят наибольшее количество "СО", а под нагрузкой (при движении) двигатель правильнее и быстрее прогревается и снижается выброс "СО"
__________________
E36 325 M50 АКПП (была)
E36 M50B31 Individual Estorilblau coupe
RIEGER вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links