Цитата:
|
Сообщение от Brooth
Цитата:
|
Сообщение от Mosquito
толчок толчку рознь Smile над проехать посмотреть, конечно и у меня что-то чувствуется, но переключается плавно.
|
ну мне кажится что нормальный толчек...
если оборотов 1000-2000, когда вторая включается, просто машина как бы вперед рвется,
это как на механике сцепление не плавно отпустить, а бросить...
если оборотов 3000 и больше, переключается мягко.. |
Brooth у тебя же Японец? У меня Японец.... та же фигня....., но .... когда машина холодная и ты начинаешь движение и масло в КПП еще не разогрелось при переключении с 1 на 2 есть небольшой такой точок (обороты 1500-2000), после 10-15 минут поездки (зависит от окружающей температуры) преключение проходит плавно. Я читал что в КПП есть датчик температуры масла КПП, так вот для более быстрого прогрева (не только двигателя) заложили программу переключения автомата на более высоких оборотах примерно 2500-3000 оборотов т.о. машина быстрее прогревается и соответственно меньше выбрасывает СО в атмосферу (мы же знаем что на холодную СО самое высокое).
Может причина в этом, потому, что я бы не сказал, что у меня АКПП переключается механически неправильно.
Народ кто что думает?