Показать сообщение отдельно
Старый 23.11.2008, 00:10   #14
Svoy
Завсегдатай
 
Аватар для Svoy
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.05.2008
Адрес: Севастополь
Сообщений: 440
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Svoy Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от ..BAWAR..
Цитата:
Сообщение от Svoy
ИМХО редуктор убивается гораздо громче. И резонанса на на 80-120 тоже не будет у шестеренок.
Может полуоси еще? Но в кардан верится больше... Самое противное, что без снятия его на излом проверить практически невозможно. И поинтересуйся у пред. хозяина, менял ли он муфту кардана (или как она там называется). Просто она центрует кардан. И если там шара какая-нибудь ставится, получается то, что у тебя сейчас...
шара ????
Ну блин, не оригинал или хреновый производитель.
Помимо центровки она еще выполняет роль демпфера. А демпфер имеет набор технических параметров (демпфирующий коэффициент и резонансная частота). Если муфта изготовлена из "неправильного" материала, свойства теряются. То есть вроде как она есть и на вид нормальная, а по сути выполняет свои функции на 50%
Все сказаное - теория. На практике не сталкивался.
__________________
Была 318 М40 91 пожарный седан
Была 318 М43 97 - опять 8 клапанов...
Сейчас 328 М52 98 - просто повезло
Svoy вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links