|
К вопросу о давлении в топливной рейке - судя по ЕТК регулятор давления стоит на всех моторах от М52В20 до М52В28 одинаковый, причем он же стоит и в Е39 и Е38 вплоть до 4,0л. Давление я так понимаю он держит 3,5 атм, т.к. рабочее давление у форсунок что 2,0, что 2,8 по приведенной выше базе форсунок БОШ именно 3,5.
Топливный насос тоже у 2,0 и 2,8 и даже у М3 3,2 одинаковый.
Да и автор ничего не писал про замену этих узлов.
Т.е. получается в случае М52В20 вроде бы даже мозги можно не трогать, пробовать на штатной прошивке?
Единственное что беспокоит - это расходомер воздуха, вот он у 2,0 меньшего диаметра чем у 2,5/2,8. Но он у М52В20 и М50В20 одинаковый, поэтому если автору его хватило буду пробовать оставлять штатный (опять же чтоб не лезть в мозги, ибо думаю сигналы у расходомеров разные).
P.S: сорри за обилие вопросов, просто пока теоретически готовлюсь к работе над мотором, в течение месяца начнутся практические работы, поэтому хочу услышать все мнения, чтоб сделать все необходимое и не делать много лишнего, без чего можно обойтись хотя бы первое время, т.к. бюджет хромает.
|