[Lucky13]

SKS
09.02.2006, 07:04
Абсолютно разные моторы:
- голова 8-ми клапанная М40 и 16-ти М42
- соотвественно разные тип ГРМ, ремень на М40 и цепь на М42+2 распредвала сл всеми вытекающими
- впускной коллектор у М42 с системой DISA (изменяемая геометрия впуска)+всякая электроника и вакуумное управление к ней
-иная система зажигания распределитель у М40 и отдельная катушка на каждый цилиндр у М42, соотвественно своя программа управления
- разные выпускные коллектора и система ОГ
- иная система охлаждения, термостат, патрубки и пр.
- ну и естесетвенно контроллер свой собственный у М42 и никакой прошивкой его не сделать из М40
- остальная электрика (некоторые датчики, например положения на 4 цилиндре, которых вообще нет у М40)

ИМХО покупай на разборе не сильно ушатаный М50В20 (лучше без Вануса, т.к. там дофига еще чего надо будет) с электрикой от него и контролером, плюс редуктор (наверное точно не помню). Коробка и кардан останутся свои. Подвеска в принципе тоже.
Перерегистрация не должна вызывать проблем. Если двигатель будет с нормальными доками, а замена агрегатов в пределах одной марки допустима, то я думаю все будет окей.