еще ты пишешь:
Цитата:
|
Сообщение от Bolid
Настроенный выхлоп может создавать разрежение в ВМТ, когда впуск и выпуск клапаны открыты, и еще возвращать часть смеси в КС перед закрытием выпускного клапана волной уже высокого давления. В результате в КС создается повышенное давление.
|
впускные и выпускные клапана открыты - т.е. изменены фазы грм?
ок:
1) либо слегка повернул валы относительно друг друга,
2) либо сечение кулачка совсем не стоковое (ы.спорд).
в первом случае ход клапана будет сбит относительно хода поршня,
т.е. есть вероятность их встречи (сам не проверял, но случаи были).
так же у многих при сбитых фазах мотор либо вообще не работает,
либо не едет абсолютно, да еще и с побочными эффектами.
во втором случае - ты сказал что всё сток, кроме труб и прошивки.
при разряжении в выпуске и открытых впускных _и_ выпускных клапанах
как может разряжение отстаться? через впуск придет воздух, да придет
вместе со смесью, но до непосредственного начала её прихода надо закрывать
выпускной клапан, иначе разряжение, создаваемое поршнем обеспечит
приход еще и из выпуска остатков отработавших газов. а если разряжение
в выпуске больше, чем создано поршнем, то смесь пойдет в выхлоп, не?
в общем, про открытые впускные _и_ выпускные клапаны, ИМХО - fail.
сам хочу ближе к весне обрести х-пайп и сс-банку,
да сравнить со стоковым выхлопом всё это добро.