Humanoid
как такой же бывший владелец девятко, пересевший на БМВ е36 (хоть и через е53
), подтвержу слова о переднем приводе...для новичков он намного проще, косяки в поворотах охотнее прощает, в случае заноса - газ в пол и вытянет...вот эта привычка сейчас и подставляет...чисто на автопилоте пару раз придавливал газ
, кстати на заснеженной трассе на переднем приводе можно тоже побаловаться всласть...особенно если умеешь обращаться с газом и ручником одновременно, но покатавшись на заднем приводе и попривыкнув к нему стал замечать отличные его возможности:
- гораздо легче трогаться в горку на заснеженных трассах (особенно было актуально в недавнем времени в Москве, когда переднеприводные на подъемах на эстакады сиротливо стояли со включенной аварийкой шлифуя лед)
- лично мои наблюдения - в снежной каше задни привод увереннее едет вперед (пусть на переднем приводе можно вращать ведущими колесами, зато на заднем - прешь как по рельсам...если это учитывать и соответсвенно прокладывать путь по снегу - можно переть почти везде
)
- покатавшись пару дней назад на заледенелой площадке у Метро побаловал себя контролируетыми газом вращениями...дрифтом...на заднем приводе это делать проще - все управление только газом и рулем...на переднем еще ручничек надо подергать...зато есть некоторые фигуры, которые на заднем приводе низя сделать
это пока первое что пришло в голову...
З.Ы. был опыт полноприводного вождения зимой...полный привод, ****, опасный...вроде все нормально и прешь как танк, но наступает определенный момент, когда машина расслабляется (или кончаются ее возможности по сопротивлению законам физики
) и вот тут не всегда понятно как она себя ведет...