[Alekss]

Вентиляция картерных газов устроена таким образом, что в картере создается небольшое разряжение, таким образом, газы, "прорвавшиеся через поршневые кольца" поступают в клапан картерных газов, где отделяется от них пары масла, конденсируются и возвращаются обратно в масляный поддон, а сами газы попадают во впуск. Следовательно, при снятии крышки маслозаливной горловины должно ощущаться небольшое разряжение - листок бумаги, приложенный к горловине, должен присасываться! Об это очень много писалось на форуме! Твоя проблема в клапане картерных газов, вернее в полной его "забитости".