[АлександрБО]

Приветствую всех софорумчан. Назрел один вопросик, возможно кто-либо сможет ответить. Суть вопроса вот в чём: свапнул машину, установил s52b32 со всеми вытекающими. Магистраль сцепления оставил от м52.
Теперь, по моим субъективным ощущениям, по сравнению с работой сцепления при м52, педаль сцепления стала чудовищно тугой, т.е. очень тяжело выжимать, особенно в пробке. На динамических характеристиках это не сказывается. Хочу поинтересоваться у понимающих соклубников - нормально ли это?
По каталогам разница в рабочих цилиндрах:
м52 - 20,64мм
s52 - 22,20мм
Здесь мне кажется не будет сильной разницы в степени необходимого усилия для выжима педали( 2 мм - это не разница..).
Главный цилиндр сцепления тож отличается по номерам:
м52 - 21 52 6 758 829
s52 - 21 52 6 758 820
Может ли давать разница в вышеозначенных тандемах увеличение усилия на педали или это просто влияние демпферных лепестков корзины сцепления и это норма?

Заранее благодарю за помощь.