Показать сообщение отдельно
Старый 18.06.2011, 13:35   #44
x-500
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.01.2010
Адрес: Kyiv e30M40b18
Сообщений: 954
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 25
x-500 Нейтральная репутация
дак вы пан фолософф!
Цитата:
Сообщение от Шмат Посмотреть сообщение
вы сами это делали?
процедура трудоемкая..
конечно сам делал почему бы и нет?
процесс действительно трудоемкий, как и любой ремонт, как в общем и вся жизнь

если стучать начало недавно и проявляется при разгоне-поддаче газа, то скорее это наружный шрус заболел.
при поднятие соотв колеса и вращении его вперед-назад будет прослушиваться отчётливый Цок в районе ступицы, тогда только начинаем перебирать, это он!

процесс переборки может занять целый вечер как у меня:
снимаем полуось с авто (да, сложно открутить ступичную гайку и снять ее стопор), снимаем хомуты пыльника, развальцовываем аккуратно крышку наружного шруса, сгибаем шрус наизлом и вынимаем шарики, запоминаем положение внутренней обоймы-сепаратора-наружной обоймы относительно другдруга, разнимаем их, снимая стопорное колечко на штанге полуоси, отмываем все до блеска, любуемся выработкой на всех трущихся частях, понимаем как и почему она случилась, собирая все назад в обратном порядке переворачиваем и поворачиваем 3 части с выработками таким образом чтобы они больше не были совмещены, все смазываем вроде 80-90граммами смазки шрус-4, аккуратно завальцовуем крышку, предварительно промазав и дав просохнуть герметику, фиксируем пыльник, ставим на машину.
ездим без стуков - удачи!
x-500 вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 3 Ответить с цитированием