|
massa, не в обиду--но лучше подшамань ее , поезди поучись и продай.. Скорей всего ты меня не послушаешь--но поверь, это не лучший(далеко не лучший) вариант для восстановления... Кузов п..ц, мотор чахлый, комплектуха видимо тоже не айс..
Вариант не плох--если ты делаешь все(ну или большую часть) своими силами.. А здесь судя по фото одно тянет другое.. Нормальная жестянка(работа) стоит денег(и не малых), а делать на оть..бись--смысл??
Ну и самое главное--немного поездив(если хватит терпения восстановить) придет понимание того--что 1,8-реально мало.. Прокатившись хотя бы на живом м50в20 поймешь..
Извини если что не в масть--просто я слепил не один "конструктор", покатался и на м40, и на м43, т.е. есть с чем сравнивать..
Добавлено через 4 минуты
massa, кстати если уж будешь заниматься сварочными работами--очень сторого контролируй процесс последующей обработки(зачистка, преобразователь ржавчины(даже там где ее нет), сушка, шовный герметик , грунтовка, покраска, антикор).. Упустишь эти моменты--машина за год сгниет.. А автослесари частенько забивают на это
|