Показать сообщение отдельно
Старый 16.01.2012, 22:53   #3
filchenkov75
Постоялец
 
Аватар для filchenkov75
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.10.2011
Адрес: московская область
Сообщений: 54
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
filchenkov75 Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от T$T Посмотреть сообщение
Я не понял откуда льет то теперь и что заменял.
Может с фото из ETK?
Так льёт оттуда же,откуди и лило,вернее,капало...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от T$T Посмотреть сообщение
Я не понял откуда льет то теперь и что заменял.
Может с фото из ETK?
Так оттуда же льёт,откуда и лило,вернее,капало,с соединения топливного шланга с магистралью...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Geser Посмотреть сообщение
Все бензошланги покупать только оригинал. Остальное хлам полный и течет.
А если от оригинального кусок взять,тот,что завальцован на пластике,и через штуцер к тазиковскому?

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от bavarish Посмотреть сообщение
скорее всего рвёт шланги, так как у оригинального шланга оплетка идет в середине сечения шланга, а на отечественных просто снаружи шланга!
Я это,кстати,тоже заметил,что у оригинального арматура между слоями...

Добавлено через 23 минуты
Уважаемые форумчане-бмвводы!а чем и каким образом проверить давление в топливной системе?есть подозрение,что магистраль забита...хотя мож и отечественный шланг не держит...там ведь давление около 3-х атмосфер,на сколько я понял? и где на м50 находится топливный фильтр?
__________________
BMW 316 Ecotronic M10B18 1,8 E30 Coupe 1986 AKAZIENGRUEN (179) продана
BMW 320i M50B20 2,0 E36 Sedan 1992 LAGUNENGRUEN METALLIC (266) продана
filchenkov75 вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links