massa, спасибо за ответыы
Bertaris, хее, у Мишы неплохой седанчикк
Добавлено через 12 секунд
помогите советом пожалуйста не проходите стороноой, опишу проблемы подробно
1) вообщем самая неприятная проблема это когда горячую машину заглушишь а потом через несколько минут заведёшь то обороты прыгают примерно 300-900,тоесть делают несколько колебаний с уменьшением амплитуды то есть сначала 300-900 прыгнули потом гдета 400-800, потом 500-700 и потом встают ровно на 700 примерно (ну можт чуть больше) и если начинаешь трогаться сразу после заводки на горячую то пытается заглохнуть.. если газануть раз или два примерно до 2500-3000 то под капотом стрельнет слегка (иногда сильно) и машина едет в полном порядке.. тянет вроде хорошо, как и должен 1.8
при заводке на холодную никаких проблем нету, обороты стоят ровно на хх как на холодную так и на горячую.. при долгом простое на хх иногда начинается лёгкая вибрация
2) ещё проблема небольшая - если еду плавно и держу примерно 2000 оборотов (например на 4-ой передаче при 60 кмч), то при неплавном нажатии на газ из под капота появляется такой негромкий но грубый гул, и машина не резво разгоняется, а как обороты подрастут до 2.5-3 тыщ этот гул пропадает и машина едет нормально..
при трогании и переключениях на повышенных оборотах нормально тянет..
3) и ещё проблема - машина не едет больше 145 км-ч )))) то есть движок не раскручивается на передаче больше чем на 4500 оборотов.. он набирает 145 км=ч и скидывает до 140 примерно и так далее..
4) при заправке полного бака на трассе может первые минут 10 слегка подёргиваться.. тоесть едешь плавно держишь педаль ровно а машина дёргается.. грешил на насос для 3 и 4 проблемы - поставил новый оригинал всборе - непомогло.. может быть регулятор давления на рампе?
и вообще, мне кажется, что все эти проблемы както взаимосвязаны..
при замене свеч - все 4 старые были в белом налёте.. за 1.5 года.. тоесть бедная смесьь.. визуально подсосов воздуха не видно не слышно..
что поменяно за последнее время: свечи, форсунки, прокладки впускного коллектора, прыгали обороты 0-1200 - починили ремонтом ДМРВ, бензонасос новый ориг, топливный и воздушный фильтры, глушитель полностью - средняя часть и задняя банка, сцепление полностью, промыт кхх (проверен электриком) и дроссельная заслонка промыта тоже, свечные провода и лямбда заменены на новые 1.5 года назад, двигатель перебран 1.5 года назад (распредвал новый, кольца вкладыши колпачки гидрики там, коленвал, грм ну вообщем всё по уму делали)
ещё помню года 2,5 назад у предхоза летом было такое что крышка бензобака присасывалась очень сильно.. дак он тупо дырку просверлил в ней маленькую и она перестала присасываться... клапана вентиляции бака вроде бы нету под капотом.. может както оттуда воздух сосёт лишнийй? может быть ли это связано с моими проблемамии?
вообщем не проходите мимо помогите советом пожалуйста)) очень хочется гордиться работой своего малыша М40)))