Таблицы можно и нужно корректировать по лямде.Там временно отсоединяется сигнальный провод от ЭБУ к лямде и подается с лямды на 3й пин конвертера и мы в реальном времени, то бишь онлайн корректируем смесь.В этом считаю еще один плюс.Можно скорректировать таблицу так, как ты хочешь, что бы она ехала.А можно сделать все как положено и отловить показания по лямде 0,2-0,8в.Там на форуме я кстати вычитал, что в будущем возможно будет прошивка с возможностью работы на двух картах.То есть ты отстраиваешь одну карту для обычной езды, а вторую для драйва.Но в принципе это возможно сделать уже сейчас.Если заказать два конвертера, то можно будет подсоеденить их паралельно а выход с конвертера 8й пин через переключатель в салоне подать на ЭБУ. В один конвертер залить драйвовую карту, а в другой гражданскую.И через переключатель будет можно подавать на ЭБУ сигнал с того конвертера который нужен для езды в данный момент.
Я вот кстати думаю заказать еще один конвертер, и сделать такую схему.И кстати думаю что это будет еще и страховкой.Если вдруг один конвертер накроется медным тазом(чего в принципе не должно случиться, потому как производители говорят что он достаточно надежно защищен, и в том числе и п о температуре и от переполюсовок.)то можно будет переключится на второй и спокойно ехать дальше.
Цитата:
Сообщение от Geser
Поэтому я пока за 100% работающую "лопату"
|
Я бы конечно не заморачивался с этим делом если бы лопата работала.Я когда снял черновые показания с лопаты, то афигел от того как она безбожно лила.Она на холстых показывала больше 1го вольта.А для нормальной работы двигателя они должны быть примерно 0,5в. малой и средней нагрузки, и 0,8в на высоких нагрузках.
Я еще в первом посте отписал, что покупать новую лопату очень дорого,а смысла покупать лопату которой 15 лет не вижу, потому как она даже если и более мение исправна, то все равно не будет работать на 100%.
Да и как вы думаете, почему на современные автомобили сейчас не ставят расходомеры лопаты? Пленочный расходомер безусловно корректнее и точнее работает.