Показать сообщение отдельно
Старый 26.04.2012, 06:18   #110
amador74
Старожил
 
Аватар для amador74
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Челябинская область
Автомобиль: E36M52B28
Сообщений: 1,206
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
Вес репутации: 41
amador74 Нейтральная репутация
Dr_Dre, ну какие там могут быть косяки в механике? я был первый кто снимал головку с этого монстра при пробеге в 170 тыков.
Цитата:
но по личному опыту могу сказать - кастрол, если его правильно использовать - работает в моторе отлично
это как же его надо там использовать, что бы оно не горело в двигателе?

Цитата:
Сообщение от Dr_Dre Посмотреть сообщение
В вашем случае пригорание клапана неочевидно связано с маслом.
ну да, всасывающий клапан мог пригореть в направляющей в следствии других непреодолимых сил. фрсмажор прямо.


Цитата:
Сообщение от Dr_Dre Посмотреть сообщение
А если бы вы поподробнее описали этот случай, то скорее всего стало бы понятно, что это следствие косяков в механике
да куда ещё подробнее то. или тебя интересует процесс как стал подтраивать двигатель, потом затроил?
amador74 вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links