|
Хех очень давно уже ничего не писал, думаю стоит немного обновить бортовичек.
После долгих раздумий решил все таки выходить на 350 кобыл и делать это решил на rb25det NEO. Попался не плохой вариант с турбиной HKS2540.
В итоге теперь стоит:
RB25DET NEO + HKS 2540
Выпуск Trust 90мм в конце банка 100мм Apexi
Впуск сток + фронтальный интеркуллер от GTR 33
Топливный регулятор SARD
Топливный насос Deatchwerks 255л
Катушки сток, но живые
Маховик облегченный Nismo
Блока 2 way Nismo, пара 4,36
Сцепа пока сток, так как состояние отличное после полугода пробега на прошлом моторе.
Так как есть понимание того что это надо все еще по уму и настроить была установлена проставка на мозг Greddy E-manage blue и бустконтроллер Greddy e01. Е-manage подключен полностью и будет рулить временем открытия факсунок, зажиганием + — 20 и сигналом с мафа.
Greddу e01 шикарная штука, мало того что буст хороший так и еще является программатором для e-manage(ТОЛЬКО для blue версии).
Нюансы по свапу:
Самым гемороем оказалась проводка, хозяин мотора продавал мне его как с уже переделанной косой. По приходу мотора поняли что это не коса и набор проводов и решили все переделывать заново. Для этого понадобилась родная коса от r34 и любая коса от r33 главное что бы от мотора rb20de rb25de rb25det rb20det. Мап сенсор который штатный идет на r34 у меня не было да и подключать его не думали. Как уже показывает практика без него почему то лучше. =) Главная проблема с солоной фишкой, дворниками да и по сути все, все остальное со штатной проводки она не меняется.
Подушки двигателя если у кого вообще нет вариантов отлично подходят от нивы, но немного выше чем штатные. И замечу такой момент, брать надо самые дешевые и дубовые, так как изначально взял подороже думал не буду экономить, но они оказались слишком мягкими и двигатель очень сильно скакал на них. Пришлось купить по 60р самые дубовые и вуаля как родные =). Эти подушки подходят точно на атмо лапы, на турбовые не пробовал.
Мотор запустился без проблем были проблемы с железом которое прислал продавец:
Генератор — не работает
Датчик дросельной заслонки- отколот не работает
Датчик давления масла — не работает
Датчик положения распредвала — треснут, работоспособность не проверял, поставил другой
Выпрошенный лямбда зонд — не работает(дал от 34 хотя фишка в "адаптированной" косе от 33)
Свечи бош от волги
Ну и еще ряд мелочей.
Пох благо оказался донор + часть запчастей была у меня в запасах.
По мотору сразу были поменяны все расходники, кроме ГРМ, его менял пред. хоз и он действительно был в отличном состоянии. Свечи поставил Denso восьмерки, прокладки клапанных крышек и тд.
Покатавшись недельку решил для себя промыть топливную систему винсом. После промывки сделали замер компрессии на горячую 12 13 12 12 13 13. Вообщем это не могло не радовать. Машина валит очень прилично. На данный момент подготавливаю на зимовку в гараж, за это время очень много планов для следующего сезона.
К следующему сезону:
Обновить переднюю подвеску(Подшипники поворотных кулаков, пару сальников, все шаровые, тяги + наконечники)
Поставить на винты
Поставить проставки по 2см на передние колеса
Наконечники на ШС
Установка датчиков ЕГР + Широкополосную лямбду + давление масла
Настройка мотора
Покраска авто.
Вообщем пока как то так обстоят дела. Сегодня погоню машину в гараж сделаю пару фоток того что получилось.
|