Веду ожесточённые бои со страховой автобуса. Тяжёлые потери с моей стороны. Но, как сказал бы капитан - "ещё не вечер".
Вернёмся к бумерку.
От предхоза досталась зига. Та которая не работает.
Привожу выписки из протоколов
сионских мудрецов дискуссий со спецами с форума:
http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=210152
Вердикт был таков:
Цитата:
hanurik
берешь кусачки и вырезаешь я тебе как установщик говорю я этих кобр сотни уже переставил все померла!
|
Не стал орудовать топором, просто оставил ключик дезактивации сигналки на своём месте. До сих пор не разобрался. Открывал с замков, благо они есть на водительской и копилота дверях.
По ходу организовал и собрал провода стяжками(на фотах они зелёного цвета), как это делают компьютерщики. Шумка была в удовлетворительном состоянии, кое-где подклеил к пластмассе воздуховодов. Конечно же был заменён салонный фильтр. Думал поставить дополнительную шумоизоляцию, но руки не дошли на всю машину, положил четыре мата - два под подушку заднего сиденья и два под спинку его же. Фотографий нет.
Добавлено через 58 минут
Под улюлюкнье бизонов заколхозил рацуху:
Цитата:
Есть такая частая проблема с упругим элементом закрытия люка заправочной горловины топл. бака.
http://ru.bmwfans.info/parts-catalog...anel_tail_trim
На изображении обозначен под номером 21 и дополнительно указан стрелкой. Код оригинала для тех, кто будет его заменять: 51 17 1 888 374
А у кого чешутся руки и скрипят мозги - смотрят далее.
Лечится так:
Магнит подходящего размера от старого ЖД(HDD), сильный клей.
Закрывается и липнет солидно.
|
Версия с мычанием бизонов тут:
http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=226873
На машине 325тдс, которая старше, лючок бака закрывается без проблем. Может позже БМВ заменил поставщика пружинок и они стали менее надёжными.
Но идея с магнитом, если не в таком колхозном исполнении, вполне имеет право на жизнь. И закрывается лючок солидно.
Может в БМВ возьмут на вооружение.
Пока развлекался приводом в нормальное состояние авто накопал пару любопытных ссылок:
http://bmwservice.livejournal.com/ - журнал человека работающего с разными движками.
http://www.bmwclassics.co.uk/about/index.html - страничка детайлера бумеров и не только. Ноу колхоз, онли ориджинал.
До нападения автобусника у машины были и другие перипетии.
Неким ранним утром получаю звонок от знакомого, подошедшего забирать свой форд с парковки, где обитался 318-й:
- Слышь, те тут машину разбили...
- В смысле?
- Подходи короче, чё по телефону тараторить.
Натягиваю одежду и сонно плыву на стоянку. Не ожидал ничего особенного - либо кто-то не вписался габаритами, либо местные хулиганы. Результат 300 еврейских за зеркала и ноздри, а цыганская шпана празднует очередную удачную операцию.
Менты разводят руками, с камер видеонаблюдения злоумышленников не видели, пиши письма.
Случай не страховой, так как девчушка что оформляла полис забыла сказать, что надо доплатить 15 евр для таких вот случайностей. Ничего страшного, всё равно надо было докупать много других деталей и цацек на более значительные суммы тех же евр.
Фотал для страховой(она у меня в Гибралтаре тогда была, формальности по эл. почте и телефону):
Фоты в коммах не нуждаются, всё красноречиво. Разве что можно заметить, по краске на пропеллере, что предхоз стеснялся снимать детали для покраски отдельно. Все мелкие малярные работы делались кривыми ручками прямо на машине.
Зеркала уже заказывал не М, а ноздри чёрные. Накладно каждый раз заказывать М оригинал с покраской и кормить ими уголовничков.
