Вчера он поехал менять задний сальник коленвала, сняли коробас, а там
Как итог - слив масла, замена всех уплотнений коробки, залив старого масла и долив нового, плюс замена фильтра АКПП и прокладки поддона АКПП.
Заодно поменяли масло в моторе и в редукторе.
Заодно воткнули новый замок зажигания.
Вечером поехала домой, припарковалась (а парковка чуть под уклон) врубила режим "P" и он.......укатился
пришлось оставлять на ручнике.
Сегодня эпопея продолжается.
Оказалось сломался штифт, который крепит трос, который идет к селектору, если я правильно поняла. В общем мне обяснили, что удивительно, что я вообще приехала своим ходом обратно и даже умудрялась еще как-то режимы переключать, надеюсь действительно проблема была в этом штифте...
Ну до кучи поменяли муфту кардана, заколхозили теплоэкран для глушителя (вырезали по форме кузова из оригинального для какой-то свежей модели). Заодно воткнули новые прокладки между выпускным коллектором и приемной трубой.
Вот сейчас соберем и на тест-драйв.
Держите кулачки
