- снять клапанку
- выставить вмт
- замерить
расстояние 1 (около 37мм)
- сняв разъем ванос
соблюдая полярность (см копрпус разъема метки + / -)подать 12В (клапан щелкнет и откроет магистраль на заполнение)
- подать воздух в шланг ванос 2-8бар...имитация давления масла....
- впускной вал повернется по часовой...замерить
расстояние 2 (около 46мм...т.е вал должен повернуться не менее 8,5мм!!!
для более точной проверки я не подавал воздух и не снимал шланга а крутил стартером без свечей (еще лучше снять реле дме)....ванос поворачивается от масла..т.е при выдвинутом поршне, вал впуска чуть убежит вперед(шаблон для вмт не встанет)...если питание снять и повращать стартером мотор то масло вновь вернет вал строго по шаблону для вмт...проверку делать на горячем масле тк холодное густое масло не выявит дефекта
-
подавая воздух в ванос и переменно подключая питание на разъем легко выявить люфт ротора узла ванос по характерному шуму....ударный люфт между поршнем(ходит туда-назад) и ротором
принцип работы - при наличии питания 12В...поршень ванос тянет ротор внутрь цилиндра (метки по вмт валов сходятся) при подаче питания масло выталкивает поршень из цилиндра и вталкивает ротор в вал...р/вал поворачивается на некоторую величину.
Дефекты Ванос особенно дают о себе знать на маловязких маслах *w20 *w30
http://tis.bmwcats.com/doc1003270/