В принципе, писал все это в теме про ремонт-регулировку крыши кабриолета, но на всякий случай скопирую часть, касательно ремкомплектов и сюда.
Ремкомплекты:
В целом ничего особенного. Прилагается инструкция с картинками и описанием на английском/немецком.
В местах установки ремкомплектов надо немного подрезать пластик, чтобы все село как надо. Больше всего гемороя с самой ближней к лобовому дугой. Тут надо открутить два потайных болта, крепящих лямку к крыше. Они спрятаны под наклееной сверху типа заплаткой.
На среднюю дугу ремкомплекты не ставил, т.к. она была в норм состоянии. Добавил только по одной шайбочки на пистоны:
которые фиксируют трубку через вот эти отверстия:
Когда этих шайб не было, шляпка пистона легко проваливалась в эти дырки.
Все четыре оставшиеся штуки было решено поставить на самую дальнюю и самую проблемную. поставил...
и... НИФИГА НЕ ПОМОГЛО
пластиковая трубка была довольно прилично деформирована.
Но решение было найдено...
Как оказалось, трубки легко поддаются деформации при нагреве монтажным феном!!! Однако с ним нужно работать очень осторожно, чтобы
не прожечь ткань потолка!!
Видимо, когда машина стоит на солнце, все это счастье прилично нагревается и, соответственно, искривляется, что и является причиной проблемы провисшего потолка.
Я по неосторожности прожег небольшую дырку
На всякий случай сразу и решение проблемы:
На фотке со вспышкой заплатка отличается по цвету, но по факту в галаза вообще почти не бросается. Заплатку именно приклеил а не пришил. Клеил клеем Момент. Мазать надо аккуратно тонким слоем, а то ткань тонкая и клей может вылезти наружу.