|
Подпишусь, тоже самое.
Но 100000% что это не опора КПП и не привода с редуктором, потому как стуки идут от передней подвески и отдают в руль и ноги.
Мои предположения, что это "гуляют" передние рычаги, когда при движение прямо тормозим на шаровые и сайленты "идут" не хилые нагрузки и рычаг под воздействием этих нагрузок (направленных сил) занимает не естественное ему положение, а когда начинаем движение назад он (рычаг/ги) возвращаются на своё место очень резко с характерным стуком, вообщем у меня пока такие мысли.
PS: внутренние шаровые у меня запрессованы не правильно, может из-за этого, заменю рычаги там видно будет.
|