Вот фотки вкладышей. Изношенные 1-й и 4-й цилиндр, у них аж нет замков ваще.
Мастер сказал, что провернуло их уже очень давно и мотор так и продолжал эксплуатироваться не взирая на стук шатунов. Произошло это, по его мнению, из-за интервала замены масла ~10-12 тыщ и говёного синтетического масла. Сказал что на моторах с таким пробегом лучше полусинтетику лить 10w40 с присадками восстанавливающими, масляный клин в паре трения шейка-вкладыш будет устойчивый при износе на пробеге > 100 тыщ.
А гул со стуком у меня появился из-за нехватки масла, был нижний уровень в поддоне + стояла машина на горку мордой.
karapuzzz,Вы говорили что меняли масло 3000 км назад когда отдавали мне машину. Так вот, за 3000 тыщи она сожрала масло от верхней риски щупа до нижней ~1.5 литра, вот так вот оно "масло не жрёт совсем"...
Замков тю-тю на 2-х парах, в центре есть, для сравнения
