Показать сообщение отдельно
Старый 19.02.2014, 12:56   #112
Wheels
Ветеран
 
Аватар для Wheels
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 78
Wheels Пользователь с высокой репутациейWheels Пользователь с высокой репутациейWheels Пользователь с высокой репутациейWheels Пользователь с высокой репутацией
О БМВ поршнях даже не думай.

Если хочется надежности и более менее не больших затрат, бери блок м50в25, колено в28, поршня 2жз-гте.
Проверенные поршня, порой народ в них дует 1000сил, хоть и рискуют )) В пиндосии есть пара проектов, там чувак два сезона отьездил на 1000+ силах, третий на 1500. И только в конце сезона, на стенде, при просто фуууууллллл фак фьюл бусте стрельнул мотор. И то не изза поршней))) Мотор новый был, низ даже не вскрывался. (везет им. Могут позволить себе покупать новые моторы. Стоят копейки...)
А так, до 600+++ для них сток нагрузка можно сказать. Я даже на 1жз поршнях, проездив сезон с 550+ сил, когда скинул голову, обнаружил обсолютное отсутствие каких либо следов "напряга". Кольца не разбили седел своих, поршень без какихто дефектов.
А уж 2жз поршня "ковка с завода" как их называют.
__________________
www.turbo-garage.pro

Последний раз редактировалось Wheels; 19.02.2014 в 13:09.
Wheels вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links