Люди пишут, что при свапе с 4котлов на 6 следует поменять пердние тормоза на вентиля. этого вопроса я тоже коснулся. С Латвии приехали суппорта со скобками в ужасно ржавом состоянии и диски почти без износа. Первым делом отдал все пескоструить. После пескоструя разобрал суппорта, Пкрасил красной краской для тормозов сами суппорта и скобки. Естественно новые резинки и направляющие ate, сальники и пыльники поршней ate. По ходу реставрации выяснилось что поршни разные, один сделан кустарно, купил новые поршня. Диски протачивал (на самом деле не протачивал, а снял по 0,1 милимметра фаски по краям рабочей зоны). Ну и, конечно, новые прокачные штуцеры и шланги резиновые. Колодки и датчик тормозов взял брембо. Задние тормоза с завода в авто дисковые. Сзади в процессе эксплуатации совсем недавно были поставлены новые направляющие с резинками, диски, колодки и датчик колодок брембо. Собран ремкомплект: новые поршни, сальники и пыльники, тормозные шланги. Все это дело перекину когда начну возиться с гидроблоком.
Не могу дождаться авто из кузовного цеха
