kolesey,
все вроде бы и логично, но:
- 3,0 на е53 более ломучий чем 4.4 при наличии расхода всего на 1-2 литра меньше (именно по этой причине искал в свое время именно 4.4 без пневмы, а не 3.0 или 4.8....) так что 4.4 - золотая середина пусть и с расходом 17-18. много ли машин такого класса с НАМНОГО меньшим расходом??
- и в 2011, и сейчас можно найти иксы от 500 до 850. вопрос состояния (даже не комплектации). поэтому твоя история - сорри, не аксиома.
это в общем.
что касается конкретной машины:
- состояние реально гуд. не убивалась и не рвалась. ездил с детьми.
- двигатель, как сказал известный спец по компьютерной диагностике в Москве, один из лучших и тихих движков е53, которые он знает (на заведенную действительно не слышно)
- и все же комплектация - все что нужно и ничего лишнего, включая спутник и автозапуск, все в одной конторе сделано, чтобы без колхоза. Резины и лета и зимы хватит еще сезона на 2.
Что касается цены: специально пытаюсь исключить звонки различных товарищей, которым надо купить "грозную БМВ по минимальной цене", чтобы понтоваться. Они не интересуются состоянием, лишь ценой.
в итоге: отличная машина, не требующая вложений (любая диагностика), лишь бензина и оплаты налога (тут уж вопрос "а есть ли у вас мутки сделать меньше налог?"
)
Со здравыми людьми готов обсуждать и торговаться.