Очень часто, люди спрашивают у меня о эмуляторе ЕВС, что? как? и куда?
т.к. я, методом проб и ошибок, всё таки установи его себе в ДМЕ и ещё в десяток ДМЕ наших соклубников за скромное вознаграждение
Решил в крации описать процесс и здесь.
Я работал только с четырехгоршковыми движками,
М42, М43, М44, с шести, возможно, будет чтото отличаться.
и так, всё по порядку, нам понадобятся:
1. Компутер, с установленной ИНПА, у меня версия 5.0.2
2. К-лайн адаптер, у меня вот такой
3. Эмулятор ЕВС
4. АКБ 12в
5. Паяльник, несколько метров проводов.
6. Руки и немного терпения
Все манипуляции я производил дома, за компьютерным столом.
Итак, для начала, подключаем ДМЕ к компьютеру, через к-лайн адаптер
Подключение:
26 пин — постоянный плюс АКБ
6,28,34 пины — массы (я подключал все три, некоторые говорят, что можно одну)
56 пин— зажигание
88 пин— диагностика
подключаемся, выбираем "старые модели"-"е36"-"свой ДМЕ", долее, в вкладке "коде", находим нужный нам код ЕВС, ISN
Всё, записываем его куда нибудь, чтобы на эмоциях не забыть
и отключаем ДМЕ от компа.
Следующий шаг, подключаем эмулятор ЕВС к компу, тут всё просто, "+" "-" "К-линия", и запускаем программку, которая идет в комплекте с эмулятором и видим такое окошко
вбиваем туда наш код, т.к. код четырехзначный, а у нас всего три, то ставим перед кодом "0", т.е. из моего примера, код будет 0136, жмем "сторе" и отключаем эмулятор от компа.
Далее, нам понадобится паяльник, нужно убрать кодирующую перемычку с эмулятора, вот она, на картинке
потом нужно припаять три проводка к эмулятору и впаять его в ДМЕ (для тех, у кого нет блока ЕВС, при свапе например), или отключить блок ЕВС и подключить вместо него эмулятор (для тех, кто просто решил избавиться от ЕВС)
Припаиваем:
"+" - 56 пин
"-" - или 6 или 28 или 34 пин, кому как удобно
"сигнал" - 10 пин (для М44)
"сигнал" - 81 пин (для М43)
подключаем вместо блока ЕВС:
перемыкаем 1 и 3 пин, на колодке ЕВС, толстые провода (для запуска стартера)
"+" - 9пин колодки ЕВС
"-" - 7пин колодки ЕВС
"сигнал" - 4пин колодки ЕВС
Ну вот вродебы и всё
