задрали
абс не зависит от мозга движка, на м50 можно вообще не подключать, читаешь советчиков и охреневаешь, посоветуйте капиталку ещё сделать, разберитесь вообще зачем на 44 мотор подключать его надо, ну и на 52 тоже и почему он не нужен на 42 и 50 моторах.
По оборотам тоже направление подскажу, не хватает топлива на оборотах свыше 5000. А это насос-фильтр-форсунки-РДТ. Первое как правило и виновато, обратный клапан в нём скажется только на первом запуске, ну и последующих через пару-тройку минут после того, как заглушишь, на скорость не влияет, а влияет не хватка топлива - износ или подгорел от отсутствия топлива. фильтр и форсунки не настолько критично сказываются, кроме случая полного забития оных, РДТ может стравливать топливо не на 3 барах а на 2.5 например, уже хватать не будет, но при циклическом сбросе газа и резком нажатии авто будет разгоняться рывками и бодро, если этого не происходит, то смотри насос. То что он гудит и качает, не говорит о том, что он исправен и кстати, опять же камень в огород советчикам, насос ВСЕГДА включается на несколько секунд при включении зажигания.
Добавлено через 3 минуты
неожиданно подумалось
ALEX_2568,про 44 мотор не в твой адрес, не начинай кипишь поднимать, в какой-то теме был про него разговор, поэтому я его упомянул.