Цитата:
Сообщение от askarikt
На радиатор печки идут 3 трубки, 2 подачи и одна обратка, так реализован раздельный климат контроль, и сам радиатор имеет 2 секции, левая и правая, у них разная подача, но общая обратка. Обратка должна быть немного холоднее т.к. жидкость остыла пока проходила через радиатор.
Я не понял что ты имеешь в виду под клапаном, подробнее опиши.
|
клапан печки под капотом.
трогал трубки сегодня вечером(которые железные)в ногах водителя. одна трубка была горячая аж не дотронуться. вторая ели теплая а третья вообще почти холодная.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Orland
Ну если клапан тёк его под замену в первую очередь, если есть течь есть завоздушивание, косвенно указывает на клапан то что не прокачивется, на горку не обязательно, тут смысл что бы тройник печки был ниже горловины радиатора, первое и простое как проверить, подключить печку на прямую, без клапана, торпеду кстати не для всех печек снимать надо, что бы радиатор поменять ;)
|
всю зиму проездил с текущим клапаном и осень перед ней. и ниче,все прокачивалось и грело.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от SuperMelman
первое и простое как проверить, подключить печку на прямую, без клапана
|
вот придумать бы че вмондячить в качестве переходника....на клапане ведь подача и от нее разделяется на шланга подачи на сам радиатор.давно хочу выкинуть клапан и пока едет новый придумать что-то,но в голову ниче не лезит
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от SuperMelman
торпеду кстати не для всех печек снимать надо, что бы радиатор поменять ;)
|
для каких не надо?