[Igorevich]

Сообщение от Вячеслав

Это каким же образом? Там к корпусу дроссельной заслонки шланги охлаждайки подключены. Чтобы снять коллектор, дроссель придётся отсоединить от коллектора, либо придётся отключать шланги от дросселя, но это бОльший гемор, проще дроссельную заслонку с коллектора снять.
Кроме того, в коллектор вставлены форсунки на рампе, либо вынимать форсы с рампой из коллектора (тогда у каждой форсы менять по 2 колечка), либо отсоединять напорную и сливную топливную магистрали от рампы (тут не М50, тоже специальные быстроразъемные соединения используются: в них кольца менять потребуется), плюс у коллектора прокладки. Нафиг этот гемор, если там и так можно подлезть, скинув, что я сказал.

Никогда не менял ни колечек форсунок, ни колец топливопроводов))))))