Здравствуйте дорогие форумчане и счастливые
владельцы легендарных троек.
Стал я счастливым обладателем E36,но именно счастливым на первый год. Катался себе в удовольствие,бочком валил. Но не долго мое удовольствие длилось. Машинка начала постоянно греться.(Проблему решил заменой помпы,термостата и 3-х его корпусов,потому что постоянно при съеме крыльчатки они разлетались в клочья
)При самостоятельном ремонте,часто снимал радиатор АКПП и естественно Dextron убегал в небытие,а сразу пополнять его у меня мозгов не хватило. Автомат со временем начал затягивать передачи,пинаться и очень сильно греться в районе селектора. Слил старую жижу,поменял фильтр,залил новую. 8 часов ехал лучше, но потом и во все перестал переключаться. УМЕР.
Думал поставить коробку, но слишком накладное и дорогое удовольствие по её замене в нашем городе. Пошарив по интернету и с получением зарплаты был заказан такой же автомат с пробегом 53к с г.Владивосток,но с E39. С помощью друзей,знакомых,мата,лома и какой то матери успешно поставлен на своё штатное место.
Залил Dextron-III и опять поехал колесить. Счастье длилось недели 3,автомат опять стал подтупливать. В один прекрасный день заглушил авто,через 20 минут завел и всё... автомат дальше 2-й скорости не переключается (как я думаю уходит в аварийку),а если давать оборотов до задницы,то загорается шестерня. Так машина и стоит до сих пор возле дома.
Что было сделано:
Скан двигателя ничего не показал,с автоматом сканер связаться не может.
Была попытка замена блока управления АКПП на идентичный. Ничего не изменилось.
Вот сижу и думаю,надо уровень проверить. Но он же безщуповый
Завтра планирую отогнать машину на эстакаду и долить декстрона до уровня,но есть сомнения что ничего не изменится.
Уважаемые форумчане, куда еще лезть и в чем может быть проблема? Или стоит уже отмолить машинку,облить бензином и поджечь?
На все остальное было меньше нервов потрачено, чем на нее за 2 года.Сил уже нет...
