Цитата:
Сообщение от дима 715
Если внутри мотора есть окрашенные части-то нужно либо снимать поддон и счищать покрытие, либо снимать поддон после промывки. Для чистки сетки маслоприёмника.
В М50 внутри мотора только один крашенный элемент. Трубка щупа.
Себе наверное решусь. Проконтролировать состояние сеточки маслоприёмника можно через отверстие под датчик уровня масла
Опять бедному фольксвагОну досталось. Что же так не везет этой марке. Может порчу кто навёл, или сглаз?  |
Дима, вот реально, раньше подташнивало, теперь уже тошнит вовсю:
вРаги, фольксвагОн, колечки, галочки... Если производитель считает, что надо делать так, а тебе это не нравится (неудобно кувалдой подлезать, чтобы внести свои гoвнoизменения в конструкцию), то выбери другого производителя, а лучше поступи, как сделал Ферруччо Ламборгини: вместо того, чтобы на каждом углу гадить на феррари, он взял, и сделал свой легковой автомобиль.
А то все твои посты при любом удобном случае пропитаны этим калом, как у человека, который на каждом углу орёт, что терпеть не может баб с волосатыми ногами, но порнуху смотрит именно с ними.
Считаешь WV гoвнoм - не подноси близко к носу.