В продолжении рассказа, пускал двигатель, путем соединения проводами прикуривателя, гайки подрамника и шпильки кроншетйна стабилизатора справа , тем самым провод массы стартера замыкался на массу кузова. Со стороны выглядело очень загадочно , когда я выворачивал колесо и лез под арку с проводами, бежал пускал двс, а потом бежал обратно убирал провода
, Секретка такая противоугонная. В итоге заново, оба кронштейна приварил, зачистил все предварительно хорошо, убрал остатки прежнего, просверлил отверстия в кронштейнах приварил по ним и еще обварил по кромке сплошным швом. Надеюсь не вырвет их теперь, хотя по заводу они на точках были приварены.Будем посмотреть