Цитата:
Сообщение от 999
С нынешними ценами на запчасти проще купить мотор с топливной в сборе и поменять быстрее и дешевле.
По поводу не запуска холоднго мотора. А свечи то греют вообще??
Потому что до -10 при исправных всех свечах даже полутруп заводится с пол оборота.
Угол впрыска пораньше поставь, насос поверни к блоку на пару мм. Облегчит пуск и горячий и холодный.
Добавлено через 9 минут
http://www.youtube.com/watch?v=zN2FOHel1C4  |
моторы видел по 40 продают сейчас - это типа дешего считается? и его потом еще перетряхнуть, колечки там поменять, вкладыши. это если попадется блок, с износом, укладывающимся в допуски
. Чет меня все же не улыбает затея купить еще один убитый двигатель (вероятность этого более 50%, как ни крути) и его перебирать ))) видится +40 сразу к затее восстановления ДВС.
Интересно было бы услышать от перебиравших подобные движки, какое состояние поршневой можно ожидать при подобной компрессии. Если кто мерил подобные моторы в состоянии компрессии 22-20, поделитесь пожалуйста информацией.
Свечи одинаково краснеют все, когда включаешь зажигание при выкрученных форсунках. Это может трактоваться, как нормальная их работа или нет? на вид они как новые.
За совет с углом впрыска спасибо, попробую - может даже сегодня, если успею. Попробую ДИСом посмотреть угол и попробую его поменять.