Показать сообщение отдельно
Старый 10.03.2009, 11:29   #88
barklaj
Завсегдатай
 
Аватар для barklaj
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 16.01.2009
Адрес: Эстония
Сообщений: 222
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
barklaj Нейтральная репутация
на данный момент M40 стоит на кап.ремонте.
При разборке наткнулся на несколько подводных камней, не без этого это же BMW
вообще дам такие советы с которыми у меня было больше всего проблем при демонтаже:
1.) снятие маслянного картера- очень затруднено из-за всяческих помех
Во первых сразу можно снять стяжку кузовную на днище, далее внимательно пощитать крепёжные болты( если не ошибаюсь их ~ 21 шт.)Без поднятия движка маслянный поддон вообще не получится снять! Лутше сразу ставить на против коробки передач подпорку, ослабить болты крепления двигателя на демпферах и чуть чуть приподнять движок, только надо смотреть стобы он с подушек не соскочил( можно не до конца гайки откручить- лишь ослабить). За всем внимательно следить, и тогда маслянный картер без проблем снимется.Да :D и предворительно слить масло иначе всё на голову вытечет
2.) снятие впускного коллектора- очень затрудняно из за топливных трубок.
Вообще хотел бы взглянуть в глаза тому кто придумал такую топливную магистраль буквой "S" перевёрнутой, болтитоков при снятии коллектора достаточно много, ничего не потеряйте, обычно там есть такая тема что трудно пальцами подлезть, лутше телескопическим магнитеком подстраховаться.
Так вот чтобы снять впуск. коллектор надо будет снять V образный кранштейн+эл. блок откуда вся проводка идёт на датчики, иначе топливные стальные трубки будут постоянно упираться и не давать снять коллектор!
3.) снятие кардана- ВНИМАНИЕ Лутше снимать вдвоём.
Так как я BMW маньяк решил снимать один так как все отказались помогать. Самое муторное было это отсоеденение элатичной муфты кардана от коробки, там всего 3 болтика на 16, да сразу скажу лутше запастить ключём ражновым на 16 или удачи не видать,так вот придётся проварачивать кардан + снимать коробку с падушек так как кранштейн коробки будет постоянно мешать .
У редуктора 4 гайки на 16, болты экцентричные не пытайтесь их выбить.
В конце когда всё откручено, надо приспустить коробку и воспользоваться гибкстью кардана в середине и снять его
__________________
BMW 318i 1991 83kw - - - М40- - - кап. ремонт
barklaj666@gmail.com
_ _ _ _ _ _ _CarSound_ _ _ _ _ _ _
barklaj вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 Ответить с цитированием

Sponsored Links